Cara Merancang Penerbangan VFR Cross Country pada Malam

Merancang penerbangan lintas negara VFR pada waktu siang memerlukan perancangan dan persediaan preflight tertentu. Terdapat beberapa perkara tambahan mengenai malam penerbangan yang perlu anda pertimbangkan ketika merancang penerbangan lintas negara malam.

Mari kita semak senarai semakan perancangan penerbangan merentas hari, tetapi kali ini dengan fokus pada operasi malam:

1. Pilih Destinasi Anda

Memilih destinasi pada waktu malam adalah sedikit berbeza daripada siang hari. Mula-mula, anda ingin memastikan lapangan terbang terbuka, bahawa FBO atau kemudahan lain dibuka jika anda memerlukannya, dan bahan api itu tersedia pada waktu malam, jika perlu. Kedua, anda ingin mengkaji semula operasi lapangan terbang. Adakah menara kawalan terbuka pada waktu malam? Adakah terdapat lampu landasan? Adakah lampu sentiasa ada atau sistem pencahayaan yang dikawal perintis? Adakah operasi tertentu terhad pada waktu malam, seperti pendekatan khusus, atau takeoffs dari landasan tertentu?

2. Pilih Laluan Anda

Menavigasi pada waktu malam berbeza daripada siang hari kerana titik pemeriksaan anda akan berbeza, dan mungkin ketinggian anda. Daripada mana-mana pusat pemeriksaan yang lama, anda perlu memilih pusat pemeriksaan yang baik yang mudah dilihat pada waktu malam. Sebagai tasik, contohnya, mungkin mudah ditemui pada siang hari tetapi akan bercampur dengan medan gelap pada waktu malam. Sebaliknya, anda mahu memilih lebuh raya dan persimpangan lebuh raya, bandar atau bandar, atau suar lapangan terbang lain sebagai pusat pemeriksaan. Kilang-kilang yang besar dan terang atau stadium juga berfungsi dengan baik.

Anda juga ingin mempertimbangkan ketinggian anda mungkin berbeza pada waktu malam. Perlu diingat bahawa hypoxia berlaku pada ketinggian yang lebih rendah pada waktu malam, jadi disarankan bahawa oksigen tersedia di atas 5,000 kaki MSL pada waktu malam. Tetapi jangan lupa tentang rupa bumi. Anda sebenarnya mungkin ingin terbang pada ketinggian yang lebih tinggi untuk memastikan pelepasan medan kerana sukar untuk melihat rupa bumi pada waktu malam.

3. Dapatkan Taklimat Cuaca

Taklimat cuaca anda akan kebanyakannya sama dengan siang hari, tetapi anda perlu memberi perhatian khusus kepada cuaca bergerak, seperti pergerakan depan dan ribut petir. Sistem ini lebih mudah untuk dilihat pada siang hari tetapi boleh menyelinap pada anda pada waktu malam. Perhatikan juga penyebaran suhu-embun untuk kawasan anda juga. Penyebaran titik embun suhu yang hampir boleh membentuk pembentukan kabus, dan kabus diketahui membentuk dengan cepat. Sekiranya penyebaran suhu-embun berada dalam beberapa darjah satu sama lain, cari trend.

Sekiranya ia berkurang (semakin dekat bersama), anda mungkin akan melihat kabus. Sekiranya ia semakin meningkat, anda mungkin berada dalam keadaan yang jelas.

4. Pilih Profil Altitud dan Cruise

Pada waktu malam, ketinggian dan profil pelayaran anda tidak boleh berubah, tetapi anda mungkin mempertimbangkan untuk membawa bahan api tambahan, yang boleh bermakna berat tambahan dan perubahan dalam kelajuan pelayaran. Pengurusan bahan api pada waktu malam lebih penting daripada sebelumnya.

5. Hitung Airspeed, Masa dan Jarak

Kaedah biasa untuk mengira kelajuan udara, masa, dan jarak harus tetap sama pada waktu malam pada siang hari.

6. Memperkenal Diri Anda Dengan Lapangan Terbang

Terutama penting pada waktu malam, pengenalan lapangan terbang akan menjimatkan masa dan tenaga anda. Operasi malam di lapangan terbang berbeza-beza dari lapangan terbang ke lapangan terbang berbanding operasi siang hari. Runway mungkin tidak dapat digunakan pada waktu malam, hidupan liar mungkin berada di kawasan itu, dan FBO mungkin ditutup, yang bermaksud anda mungkin atau mungkin tidak dapat mendapatkan bahan bakar. Pastikan anda membaca nota direktori lapangan terbang dan hubungi terlebih dahulu jika anda memerlukan bahan api atau perkhidmatan. Kadang-kadang prosedur pengurangan hingar khas berlaku. Dan jika ruang udara Class D, anda perlu tahu sama ada menara itu ditutup, dan sama ada pencahayaan itu adalah kawalan perintis atau tidak.

Rancang ke hadapan dan akrab dengan lapangan terbang.

7. Double-Check Your Equipment

Pada siang hari, terdapat barang-barang VFR hari tertentu yang FAA menghendaki anda berada di atas kapal terbang. Ia adalah sama untuk terbang malam, tetapi dengan lebih banyak keperluan. Pastikan anda mempunyai item yang diperlukan oleh FAA untuk operasi malam, yang merangkumi semua peralatan siang hari ditambah fius tambahan, lampu pendaratan, lampu anti-perlanggaran dan lampu kedudukan, dan sumber tenaga elektrik. Juga, pastikan lampu panel pesawat berfungsi, dan mempunyai lampu suluh atau dua sekiranya berlaku.

8. Dapatkan Taklimat Dikemaskini

Jika anda telah menghabiskan beberapa jam merancang penerbangan anda, pastikan anda mendapatkan taklimat cuaca yang dikemas kini sebelum anda berlepas. Cuaca berubah dengan cepat dan lebih sukar untuk melihat perubahan pada waktu malam.

9. Berkongsi Pelan Penerbangan Anda

Mengambil pelan penerbangan pada waktu malam adalah sama seperti pada siang hari.

10. Bersedia untuk yang tidak dijangka

Fikirkan beberapa peristiwa yang tidak dijangka yang mungkin lebih mencabar untuk ditangani pada waktu malam daripada siang hari, seperti kegagalan elektrik yang lengkap, kebakaran enjin, atau pendaratan luar padang. Pertimbangkan bagaimana anda akan menangani kecemasan tersebut dengan cara yang berbeza dari semasa ke semasa, dan merancang untuk yang tidak dijangka. Mempunyai nombor telefon FBO tempatan atau juruterbang yang lain di tangan jika anda memerlukan bantuan, dan sentiasa membawa makanan dan air!