Bagaimana Menjadi Mekanik Pesawat

Juruteknik penyelenggaraan pesawat udara (AMT) bertanggungjawab melakukan perbaikan, penyelenggaraan pencegahan dan rutin terhadap semua jenis pesawat dan helikopter. Mekanisme pesawat yang disahkan oleh FAA (juga dikenali sebagai mekanisma Airframe & Powerplant, atau mekanik A & P) berada dalam permintaan tinggi. Tentera, syarikat penerbangan, kerajaan, dan banyak syarikat lain mengupah mekanik pesawat.

Juruteknik penyelenggaraan pesawat memerlukan latihan khusus, mata untuk terperinci, dan pemahaman asas tentang bagaimana keadaan berfungsi. Dan mereka menanggung banyak tanggungjawab ketika menyelenggara dan memeriksa pesawat untuk perkhidmatan, jadi profesional dan rajin adalah penting untuk mekanik pesawat.

Mekanisme pesawat yang berpotensi boleh pergi ke sekolah teknik atau menerima latihan on-the-job untuk menjadi AMT. Seorang pelajar AMT boleh memilih menjadi mekanisma Airframe atau Powerplant, atau kedua-duanya. Mekanik A & P juga boleh bekerja dengan avionik dengan latihan yang sesuai dan boleh bergerak menjadi pengawas pemeriksa (IA). Sama seperti latihan juruterbang, AMT mesti lulus peperiksaan bertulis FAA, serta ujian lisan dan praktik yang disertakan. Pemeriksa yang diberi kuasa dan juruteknik avionik memerlukan latihan dan ujian tambahan.

Masa yang diperlukan untuk menjadi mekanik pesawat biasanya satu hingga lima tahun atau lebih.

Temui Prasyarat

Sekiranya anda sedang mempertimbangkan kerjaya sebagai mekanik A & P, anda perlu membaca, menulis, bercakap dan memahami Bahasa Inggeris, dan anda mestilah berusia sekurang-kurangnya 18 tahun. Anda mesti lulus dari sekolah yang diluluskan oleh FAA untuk penyelenggaraan atau memperoleh sekurang-kurangnya 18 bulan pengalaman kerja di mana-mana Airframes atau Powerplants, atau untuk mendapatkan kedua-dua pensijilan, sekurang-kurangnya 30 bulan pengalaman di kedua-dua pesawat udara dan loji kuasa.

Akhir sekali, semua pemohon untuk sijil A & P mestilah memenuhi ujian bertulis, lisan dan praktis FAA dengan memuaskan.

Masukkan Program Latihan

Terdapat tiga laluan asas yang boleh anda ambil untuk latihan AMT:

1. Menghadiri dan lulus dari salah satu sekolah latihan AMT yang diluluskan oleh FAA. Sekolah-sekolah ini biasanya menawarkan pakej penuh, termasuk pensijilan Airframe & Powerplant dan latihan avionik.
2. Jika persekitaran pendidikan formal bukan untuk anda, pertimbangkan program latihan di tempat kerja, di mana anda melengkapkan sekurang-kurangnya 18 bulan latihan di bawah penyeliaan mekanik yang berkelayakan untuk sama ada Airframe atau Sijil Pembuatan. Bagi kedua-dua pensijilan A & P, anda akan melengkapkan latihan selama 30 bulan di bawah pengawasan mekanik yang berkelayakan.

1. Banyak AMT berasal dari tentera. Pengalaman ketenteraan dilihat di dunia awam, dan latihan dibayar. Ramai orang mendapati bahawa pendapatan gaji semasa berkhidmat di negara mereka adalah cara hidup yang memuaskan. FAA memberikan kredit kepada anggota perkhidmatan untuk masa yang dihabiskan dalam kepakaran pekerjaan tertentu yang melibatkan penyelenggaraan penerbangan. Kolej-kolej dan program latihan AMT lain akan memberikan kredit untuk perkhidmatan tentera sebagai mekanik penerbangan, juga.

Ambil Ujian yang Diperlukan

• Peperiksaan Bertulis: Terdapat tiga ujian bertulis yang mungkin: Ujian AMT-Am, Ujian Airframe AMT, dan Ujian Kuasa Power-AMT. Ujian Am ialah 60 soalan. Ujian Airframe dan Powerplant masing-masing 100 soalan. Semua ujian adalah pelbagai pilihan dan membolehkan 2 jam selesai. 70 peratus atau skor yang lebih baik diperlukan untuk lulus semua ujian.
• Ujian Praktikal: Untuk menunjukkan kepada FAA bahawa anda mempunyai pengetahuan, kemahiran, dan kebolehan menjadi AMT, anda mesti lulus ujian amali yang terdiri daripada bahagian lisan (perbincangan) dan bahagian praktikal (demonstrasi). Ujian mestilah dilakukan untuk setiap perakuan yang diminta (General, Airframe atau Certificate Powerplant) dan setiap ujian memerlukan kira-kira lapan jam. Ujian diberikan oleh Pemeriksa yang Dilantik FAA dan merangkumi 43 bidang subjek.