Boeing 787 Dreamliner - Wingspan dan Info

Gambaran keseluruhan

Boeing 787 Dreamliner dikenali sebagai salah satu pesawat paling berjaya di dunia, walaupun di peringkat awal. Ia bahan api yang cekap dan bersih, dan dibina untuk kelestarian.

Harga

787-8: $ 193.5m

787-9: $ 227.8M

Garis masa

• Apr 2004: pelancaran program 787
• Disember 2009: 787-8 penerbangan pertama
• Jan 2010: Ujian kelayakan penerbangan awal selesai
• Ogos 2011: Pensijilan FAA dan EASA diberikan
• Mar 2011: Penghantaran pertama ke ANA

Spesifikasi Prestasi

787-8

• Julat: 7,650-8,200 nm
• Kelajuan Pelayaran: Mach 0.85
• Max Takeoff Berat: 502,500 lb

787-9

• Julat: 8,000-8,500 nm
• Kelajuan Pelayaran: Mach 0.85
• Max Takeoff Berat: 553,000 lb

Spesifikasi Reka Bentuk

• Mesin dan Sistem: Boeing 787 boleh dipasang sama ada dengan enjin GE GenX atau Rolls Royce Trent 1000, yang kedua-duanya menjanjikan kecekapan terbaik di pasaran untuk kelas enjin. Nisbah bypass enjin sebanyak 10 bermakna enjin lebih tenang, lebih cekap bahan api dan bertanggungjawab terhadap alam sekitar.

  Sistem lekapan litar yang maju termasuk sayap yang boleh menukar ruangnya sendiri dalam penerbangan melalui kelebihan trailing yang disesuaikan secara automatik yang bergerak ke atas atau ke bawah seperti yang diperlukan untuk kecekapan maksimum. Ailerons secara automatik menyesuaikan, juga, untuk kedudukan yang paling berkesan.

• Reka Bentuk Struktur: Jet adalah bahan komposit 50%, mengurangkan beban dan dengan itu menjadikan 787 lebih cekap bahan api. Bahan komposit juga membantu mengurangkan kos penyelenggaraan. Terdapat juga penambahbaikan reka bentuk pada nacelle enjin yang menghasilkan lebih banyak aliran laminar di udara di atas enjin, mengurangkan seretan dan meningkatkan kecekapan berbanding pesawat yang sama. Akhirnya, 787 mempunyai fairings yang lebih kecil dengan sistem tepi tepi sederhana yang berpotongan sederhana, membolehkan kurang seret dan peningkatan prestasi.

• Avionics: Juruterbang yang telah menerbangkan pesawat Boeing sebelum ini, seperti Boeing 777, akan terbiasa dengan avionik. Walaupun Boeing bekerja untuk mewujudkan sistem yang canggih, ia ingin memastikan kebiasaan dalam tumpuan supaya kapal terbang akan beralih dengan mudah antara jet Boeing semasa dan 787. Dengan kemajuan terkini dalam peralatan onboard, termasuk Dual Heads-Up Display, MFD yang lebih besar, dan dua beg penerbangan elektronik, pelanggan Dreamliner tidak perlu menambah sesuatu ke kokpit.
• Saiz:

  787-8

  Wingspan: 197 kaki, 4 inci

  Ketinggian: 55 kaki, 6 inci

  Panjang: 186 kaki, 1 inci

  787-8 boleh memegang antara 210-250 penumpang. Apabila dikonfigurasi untuk operasi kargo, jumlah kargo jumlahnya adalah 4,400 kaki padu. Susunan kargo biasa boleh memegang 5 palet, 12 kontena LD-3 dan membolehkan 402 kaki padu ruang pukal.

  787-9

  Wingspan: 197 kaki, 4 inci

  Ketinggian: 55 kaki, 10 inci

  Panjang: 206 kaki, 1 inci

  Hanya sedikit lebih besar daripada 787-8, model 787-9 boleh menampung 250-290 penumpang. Apabila dikonfigurasi untuk operasi kargo, jumlah kargo jumlahnya adalah 5,400 kaki padu. Tata letak kargo biasa untuk 787-9 akan memegang 6 palet, 16 kontena LD-3 dan mempunyai 402 kaki padu ruang pukal.

Pelanggan

Pada masa akhbar, Boeing telah mengambil pesanan untuk pesawat 854 787-8 dan 787-9, jumlah tempahan yang tidak dapat dinafikan. Pada tahun 2012, Boeing menghantar empat 787 pesawat ke Japan Airlines dan 11 pesawat ke ANA.

Sekurang-kurangnya 63 syarikat sedang terbang atau mempunyai pesanan untuk Boeing 787, termasuk para pemain utama:

• ANA (55)
• Air Canada (37)
• Air France (25)
• British Airways (24)
• Delta (18)
• Etihad (41)
• ILFC (74)
• Japan Airlines (45)
• Qantas (50)
• Qatar (30)
• Singapore Airlines (20)
• United (50)
• Virgin Atlantic (16)

Penumpang

Penumpang yang terbang di Dreamliner akan lebih selesa, terima kasih kepada Teknologi Roda Ringan, yang merasakan dan meneutralkan pergolakan. Pencahayaan LED, tong overhed besar, siling berkubah, udara bersih, dan ketinggian kabin yang lebih rendah harus menjadikan pelanggan penerbangan lebih bahagia dan lebih sihat.

Ciri kegemaran saya setakat ini adalah fungsi pencahayaan dan kegelapan elektronik pada tingkap baru yang lebih besar. Penumpang boleh menyekat cahaya seberapa banyak yang mereka suka, tanpa kehilangan pandangan - brilian!