Kehidupan di atas Pengawal Pengawal Pantai

"Reveille, Reveille, Reveille - Up, sehingga semua pemain terlambat, anda disesuaikan dengan WMEC Forward 9-1-1 pada dail radio anda. Langit adalah jelas, suhu adalah 86 darjah, dan pada masa ini kami adalah kira-kira 15 nautika mil dari pantai cawangan utara Haiti. "Suara BMC James Jordan bergegas menerusi interkom menerusi laluan dan kawasan berhadapan CGC Forward (WMEC-911) dengan muzik hip-hop bertembung di latar belakang. sehingga suara keperibadian radio Jordan yang semakin membesar hampir setiap pagi mereka sedang berjalan.

Inilah petunjuk bagi para penonton pertengahan untuk melancarkan rak mereka dan memulakan satu lagi hari kerja yang panjang.

Hari dalam Kehidupan

Ini adalah kehidupan yang jarang diiklankan dan jarang dirayakan oleh lelaki dan wanita yang bekerja di Coast Guard lebih dari 31 pemotong medium dan tinggi. Seorang pemotong pantai pengawal adalah gabungan pelaut muda dan tua, mereka yang bertahun-tahun waktu laut dan mereka yang mempunyai hari, mereka yang telah mengembara dunia dan mereka yang tidak pernah meninggalkan kampung halaman mereka.

Jordan membaca cuaca dan pelan hari bagi awak kapal angkat, sementara tidak pernah memecah dari watak cakera joki dia bermain dengan baik. Di dunia di mana rutin dan tradisi sering diketepikan untuk keperluan operasi, ini adalah acara berulang yang dialu-alukan.

"Anda tahu anda melakukan perkara yang baik apabila anda boleh membuat orang tidak sabar untuk bangun pada waktu pagi," kata Jordan.

Lelaki dan wanita ini menghabiskan lebih dari 185 hari secara purata jauh dari keluarga dan rakan mereka, dan selain dari sambutan yang sering berkokok atau rumah rindukan, lelaki dan wanita Forward gembira di atas 270 kaki yang mereka panggil pulang.

"Bawah tugas tidak semestinya lebih sukar (daripada pantai), hanya gaya hidup yang berbeza. Misi itu agak berbeza, tapi matlamatnya selalu sama - kecemerlangan, "kata BMC George Smith, ketua bahagian deck Forward. Setiap aspek kehidupan berjalan jauh berbeza dengan tugas pantai di stesen, kumpulan atau unit sokongan. Orang ramai berusaha untuk menarik pelabuhan untuk mendengar suara orang yang dikasihi, sementara pada masa yang sama membulatkan jam kerja lapan jam dan jam lapan jam.

Mess memasak peluh dalam basuh panas mencuci piring selama 14 jam dan keinginan untuk berada di jambatan atau di dalam bilik enjin yang mempelajari perdagangan yang mungkin suatu hari nanti menjadi kerjaya mereka.

"Apabila anda berada di darat, anda mempunyai lebih banyak peluang untuk menyertai komuniti anda, tetapi apabila anda berada di pemotong, itu adalah komuniti anda," kata Smith.

Fakta bahawa segala-galanya adalah hanya satu daripada cabaran latihan asas yang baru diberikan atau kelas "A" siswazah sekolah menghadapi ketika melaporkan di atas pemotong.

Pegawai pelaut, bomba, dan pegawai junior berkumpul di atas dek berantakan Forward kira-kira setiap malam untuk menjadi mahir dalam kawalan kerosakan, satu-satunya harapan awak akan menyelamatkan kapal mereka jika ada yang sepatutnya berlaku. Krew diarahkan memadam kebakaran, memasang, menampal, mendidih dan bantuan pertolongan asas. Mereka dikehendaki mengetahui lokasi setiap pam dewatering dan stesen pemadam kebakaran di atas kapal. Latihan yang ketat ini diperah di antara jam kerja biasa lapan jam dan jam lapan jam.

Kemahiran Sentiasa Diuji

Semua orang di dalam kapal mempunyai kemahiran yang diuji secara berkala. Setiap hari biasanya ditandakan dengan latihan kebakaran, perincian bot menurunkan, penguatkuasaan penguatkuasaan undang-undang atau kuarters penerbangan. Setiap operasi memerlukan penyertaan semua orang di atas kapal. Pegawai-pegawai kanan dan ketua-ketua berjalan kaki pegawai-pegawai muda dan anggota terdaftar melalui setiap senario kawalan kerosakan yang boleh dibayangkan di hadapan

asas. Kapal itu diubah menjadi bilik darjah, di mana kebakaran mengejek dan kausal mesin menggunakan bot.

Ensign dan leftenan gred junior menghantar parti pembaikan dan pasukan kebakaran untuk menghentikan banjir dan kebakaran khayalan; pegawai kecil muda memimpin pasukan pemadam kebakaran ke dalam bilik enjin; sementara kepimpinan kanan mereka mendorong mereka pada prosedur dan kaedah yang betul.

"Sangat penting bagi mereka mempelajari kemahiran ini," kata CWO2 David Cornelius, pembantu pendorong utama di atas Forward. "Ia tidak seperti rumah anda di mana anda boleh keluar di halaman depan anda dan menunggu jabatan bomba. Di atas kapal, anda tidak mempunyai tempat untuk pergi."

Pemula penguatkuasaan undang-undang adalah misi yang sama rumit dan penting. Dalam beberapa jam menjadi unit tugas arahan bagi aset Pengawal Pantai yang mengambil bahagian dalam Operation Able Sentry, operasi yang bertujuan untuk menghalang penghijrahan haram di luar pantai Haiti, anak kapal Forward telah melakukan dua kapal terbang dan mengikuti satu lagi kapal layar yang kelihatan mencurigakan dalam Laluan Windward di Laut Caribbean.

Perjumpaan adalah evolusi semua tangan dan datang pada setiap jam siang dan malam. Pada 22 April, pada kira-kira jam 11 malam, pasukan asrama telah dibangkitkan untuk menaiki sebuah kapal yang melihat jambatan dilihat meninggalkan Haiti. Forward adalah di bawah arahan yang ketat untuk menaiki sebarang kapal yang berlepas dari perairan Haiti.

Sejumlah anggota yang terdaftar dan dua orang pegawai dipilih untuk pergi ke asrama. Enam lelaki dan wanita itu memanjat tangga dari keselamatan pemotong ke pantai pengawal Pantai Pengawal yang menunggu di malam hari. Kerana kapten kapal kargo 82-kaki bercakap sedikit bahasa Inggeris, jurubahasa Haitian mengiringi pasukan itu. Di laut berat, pasukan beralih ke kapal gaya dunia ketiga yang digunakan oleh karat, kakisan, dan kotoran. Pasukan asrama terpaksa melompat ke atas risiko jatuh di Laut Karibia yang gelap.

Sebaik sahaja kapal kargo tua yang reyot, pasukan asrama mengemas dan memeriksa setiap ruang untuk ubat-ubatan, pendatang, dan senjata, dengan berhati-hati untuk tidak melepaskan salah satu lubang karat yang menaruh bahagian dalam dan luar kapal itu. Pegawai asrama dan penolong pegawai asrama menuju ke jambatan untuk memeriksa pasport, visa dan dokumen penghantaran.

Walaupun terdapat hanya enam orang Pengawal Pantai di atas kapal kargo, terdapat banyak lagi kembali di Forward yang menyokong mereka. Pusat kawalan tempur terus bersentuhan dengan Daerah ke-7 dan melaporkan setiap perincian papan balik kepada mereka. Juruteknik elektronik mengendalikan kamera dan lampu sorot, membantu pegawai dan ketua di jambatan untuk terus meninjau para lelaki dan wanita yang dihantar ke kapal yang tidak dikenali. Deckhands menunggu di dek kapal Forward untuk menarik rakan kapal mereka ke keselamatan setelah misi mereka selesai.

Jurutera bertindak balas terhadap setiap arahan kelajuan dan pitch dari kakitangan di jambatan. Malah seorang juru masak di dalam kapal selam menyiapkan makanan panas untuk para krew selepas pesawat selesai. Setiap jabatan, setiap bahagian dan setiap orang yang berada di Forward bergantung kepada satu sama lain untuk mencapai misi mereka.

Pasukan pemotong di seluruh Coast Guard sedang menjawab panggilan bertugas. Komander Pengawal Pantai telah memerintahkan untuk sementara waktu untuk menambah panjang patrol untuk semua pemotong daya tahan sederhana dan tinggi dalam armada dengan 10 hari dan menurunkan kekerapan rondaan pertengahan patroli untuk krew sebagai tindak balas kepada keperluan keselamatan nasional negara di rumah dan di luar negara. Ini bermakna kurang masa di rumah dengan orang tersayang dan kurang masa di pelabuhan di mana panggilan telefon boleh dibuat.

Krew Forward menyedari perubahan itu, tetapi sedikit kelihatan prihatin.

"Ini mungkin terdengar aneh dari seorang lelaki dengan tiga anak dan seorang isteri di rumah, tetapi kami mempunyai tugas untuk melakukannya di sini," kata Jordan. "Kami akan melakukan pekerjaan itu tidak lama lagi."

Tidak kira berapa lama rondaan mereka, anak kapal Forward akan terus beroperasi dengan seluruh armada pemotong. Krew akan meronda perairan tanah jauh dan orang-orang yang dekat dengan rumah seperti yang mereka lakukan selama 200 tahun yang lalu.