Memahami Sikap Juruterbang Berbahaya

Apa yang Kucingmu Coba Sampaikan dari Posisi Tidurnya

Isi kandungan:

01 Anti-Kuasa
03 Invulnerability
04 Macho
05 Peletakan jawatan

Semua orang tahu bahawa kebanyakan juruterbang membawa mereka ke tahap tertentu keangkuhan. Tetapi adakah anda tahu bahawa FAA sebenarnya mempunyai senarai lima sikap berbahaya yang mana juruterbang rawan? Mereka termasuk anti-autoriti, impulsivity, kebencian, macho dan peletakan jawatan. Sikap ini sering berbahaya, dan penting bagi para juruterbang untuk mengetahui mana dari sikap berbahaya yang mereka hadapi, dan bagaimana untuk mengelakkan terjatuh dalam perangkap mereka.

01 Anti-Kuasa

Ramai juruterbang adalah impulsif. Kerjaya perintis menarik orang yang berani, tidak takut terhadap risiko dan impulsif. Tetapi dalam kapal terbang, membuat keputusan tanpa memikirkannya boleh merosakkan, bahkan membawa maut. Walaupun keputusan sering perlu dibuat dengan cepat di dek penerbangan, ia adalah bijak untuk diingat untuk melambatkan dan membuat keputusan yang dikira, dikira bukannya reaksi lutut.

Juruterbang impulsif melakukan perkara pertama yang datang dengan cepat, tanpa mempertimbangkan pilihan lain. Di dalam persekitaran anak kapal, seorang kapten yang impulsif mungkin memutuskan untuk mengalihkan diri tanpa berunding dengan anggota krew lain, atau dia mungkin salah mengenal pasti enjin yang gagal dan menarik semula tuas teras yang salah jika dia bertindak terlalu cepat dan tanpa memikirkan apa yang dia lakukan.

Adalah berguna untuk orang yang masuk akal untuk mengingatkan diri mereka bahawa bertindak dengan cepat boleh berbahaya semasa terbang, dan reaksi naluri pertama mereka tidak selalunya yang betul.

03 Invulnerability

Juruterbang kebal yang menganggap bahawa tidak ada yang buruk akan berlaku kepadanya. Dia melihat dirinya sebagai tidak tersentuh, dan walaupun dia mengetahui tentang risiko dan bahaya, dia sebenarnya tidak mengira dia berisiko atau bahaya sendiri.

Juruterbang yang mempunyai ciri keperibadian yang tidak dapat dilupakan biasanya tidak baik dalam penilaian diri atau penilaian risiko, dan kerana dia tidak menyedari bahawa dia berisiko, dia lebih mungkin untuk menolak batas peribadi dirinya dan orang lain. Ketidakhadiran sukar untuk mengenali, tetapi juruterbang yang merasa peluru tidak cenderung menganalisis risiko mereka dan mungkin mengabaikan protokol keselamatan yang ada.

04 Macho

Juruterbang macho suka menonjol dan kadang-kadang mengambil risiko yang tidak perlu untuk diperhatikan. Mereka suka perhatian dan agak terlalu bersemangat untuk menunjukkan kemahiran memandu mereka, jadi mereka mungkin berlepas dalam cuaca buruk atau menunda pemulihan putaran untuk cuba membuktikan kebolehan mereka.

Keperibadian Macho diketahui kuat dan keras, tetapi ini tidak selalu berlaku. Juruterbang yang tenang dan malu boleh menjadi seperti orang lain. Mengetahui - dan melekat pada - batasan peribadi anda akan menghalang anda daripada cuba menonjol. Juruterbang yang mudah terdedah kepada jenis keperibadian macho harus berhati-hati untuk mengelakkan diri bersaing dengan orang lain, dan harus menyedari bahawa mengambil peluang sering merupakan cara yang baik untuk memalukan diri sendiri.

05 Peletakan jawatan

Menyerah mungkin adalah yang paling buruk dari sikap berbahaya. Tiada siapa yang mahu berada dalam kapal terbang dengan seorang juruterbang yang, apabila tanda pertama masalah, hanya melemparkan tangannya dan meletakkan jawatan. Menyerah, atau meletak jawatan, semasa kecemasan mungkin merupakan perkara yang paling teruk yang dapat dilakukan oleh perintis.

Juruterbang yang mempunyai sikap peletakan jawatan itu dengan mudah. Mereka sering berfikir bahawa tidak ada apa yang boleh mereka lakukan untuk mengubah keadaan mereka, jadi mengapa repot-repot mencuba? Ini, tentu saja, jauh dari kebenaran, dan seorang juruterbang harus, atas alasan yang agak jelas, tidak pernah berputus asa ketika terbang pesawat terbang.