Sistem Peningkatan Kawasan Luas (WAAS)

Sistem Peningkatan Kawasan Luas (WAAS) mungkin alat yang paling berharga untuk juruterbang hari ini. Pada masa ini, ia adalah perkhidmatan penyediaan lokasi yang paling tepat yang terdapat di Amerika Utara. Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) telah bekerjasama dengan Jabatan Pengangkutan (DOT) untuk melaksanakan WAAS sepanjang industri penerbangan, menjadikan penerbangan lebih efisien dan selamat bagi pengguna.

Apa itu WAAS?

WAAS adalah singkatan untuk Sistem Pemanjangan Kawasan Luas, yang merupakan cara yang paling baik untuk mengatakan ia adalah satu sistem yang menggunakan stesen tanah yang berlainan luas untuk membetulkan kekaburan satelit, memperbaiki sistem satelit yang sudah tepat di Amerika Utara. Dengan kesilapan satelit yang dibetulkan, pengguna boleh meningkatkan ketepatan lokasi, meletakkan operasi WAAS yang dibolehkan dalam had FAA untuk penggunaan navigasi tertentu - secara khusus, prosedur pendekatan instrumen ketepatan.

Apa yang Salah Dengan GPS Lama Reguler?

GPS lama biasa adalah bantuan navigasi yang hebat.Malah, GPS mungkin merupakan NAVAID-bukti yang paling banyak di pasaran. Namun sistem, seperti semua sistem, mempunyai kekurangannya.

Data GPS terdedah kepada beberapa kesalahan yang berbeza, termasuk kesilapan masa, gangguan dari ionosfera dan kesilapan orbit satelit. Kesalahan ini tidak mungkin menyebabkan banyak masalah penting, tetapi mereka adalah sebab bahawa isyarat GPS lama biasa tidak cukup tepat untuk digunakan dengan pendekatan instrumen ketepatan.

GPS biasa sahaja tidak memenuhi keperluan FAA untuk ketepatan navigasi menegak dan mendatar untuk prosedur pendekatan ketepatan. Walau bagaimanapun, GPS yang mempunyai keupayaan WAAS melebihi piawaian ketepatan, membolehkan para juruterbang terbang dengan pendekatan yang tepat dengan penerima GPS WAAS.

Bagaimana Pekerjaan WAAS?

Sistem pembesaran kawasan yang luas menggunakan 25 stesen berasaskan tanah di seluruh Amerika Syarikat untuk memantau satelit. Terdapat dua Stesen Induk Kawasan Luas dan 23 Kawasan Rujukan Kawasan Luas.

Data satelit dikumpulkan di stesen rujukan dan dihantar ke stesen induk. Di stesen induk, data GPS lama biasa itu ditambah dan diperbetulkan. Data terlaras ini dihantar kembali ke satelit pegun melalui stesen uplink, di mana ia disiarkan kepada penerima GPS WAAS-enabled sebagai data kedudukan.

Penggunaan Praktikal WAAS

Manfaat utama ke sistem pembesaran kawasan luas adalah ketepatan yang sangat baik. GPS tradisional adalah tepat sehingga 15 meter. Ketepatan GPS yang dibolehkan WAAS adalah kurang daripada tiga meter 95 peratus masa.

Seiring dengan ketepatan datang keupayaan untuk menggunakan pendekatan Localizer Performance dengan pendekatan Bimbingan Menegak (LPV), menjadikan sistem ruang udara nasional lebih efisien sama sekali. Dengan kebolehan WAAS, pesawat yang mungkin diperlukan untuk terbang ke lokasi alternatif dalam jarak penglihatan yang rendah kini mempunyai keupayaan untuk mendarat dengan minimum cuaca yang lebih rendah menggunakan pendekatan LPV, yang bermakna lebih sedikit penangguhan dan kos yang lebih rendah secara keseluruhan.

Ketepatan yang lebih baik juga mewujudkan peluang untuk minimum pemisahan yang lebih rendah dan lebih banyak laluan terus untuk pesawat.

Akhirnya, dengan WAAS digunakan di banyak lapangan terbang di seluruh negara, sejumlah besar wang boleh disimpan pada kos peralatan sahaja. Bantuan navigasi radio tradisional, seperti ILS dan MLS memerlukan peralatan mahal dan penyelenggaraan mahal untuk beroperasi. Dengan pendekatan ketepatan baru yang tersedia dengan WAAS, seperti pendekatan LPV, peralatan pelayaran yang lebih lama seperti VORs tidak lagi perlu dipasang atau diselenggarakan.

Sebagai sebahagian daripada program NextGen FAA, pendekatan LPV kini tersedia di sekitar 3,000 lapangan terbang.