Berapa Banyak Kos untuk Beli Plane?

Membeli pesawat pasti dapat terjangkau, tetapi bukan untuk semua orang. Situasi kewangan khusus anda dan bagaimana anda mengukur nilai yang berkaitan dengan pemilikan pesawat akan menentukan jika anda sudah bersedia untuk mengambil risiko ke pemilikan pesawat.

Kos untuk memiliki pesawat adalah pelbagai aspek dan kelihatannya rumit pada mulanya, tetapi jika anda menyelidik dan mempersiapkan, anda mungkin mendapati ia tidak begitu besar seperti yang anda fikir dahulu, dan mungkin lebih murah daripada yang anda anggap pada mulanya. Apa yang anda tidak mahu adalah terkejut dengan kos tambahan yang ditemui selepas anda membeli pesawat. Inilah pecahan apa yang diharapkan.

Harga Pembelian

Terdapat satu peraturan yang mengatakan bahawa jika anda mampu membeli sebuah kereta, anda mampu membeli kapal terbang. Ini mungkin benar, tetapi situasi kewangan semua orang sedikit berbeza. Peraturan am ialah jika anda mampu membeli kereta / bot / rumah percutian, kemungkinan anda mampu membeli kapal terbang.

Analogi kereta berasal dari perhitungan untuk pesawat kecil enjin tunggal atau pesawat sport ringan dalam jarak $ 50,000.

Menggunakan kalkulator pinjaman pesawat seperti satu dari AOPA, kami mendapati anda boleh mengharapkan untuk membayar sekitar $ 400 sebulan untuk pinjaman 20 tahun dengan faedah 6.5 peratus.

Jelas sekali, ini adalah nombor cecair, bergantung kepada tempoh pinjaman, minat dan berapa banyak wang yang mungkin anda dapat menawarkan untuk bayaran pendahuluan.

Anda boleh, sebenarnya, membeli pesawat enjin tunggal kecil kurang daripada $ 25,000, tetapi mungkin akan sangat tua dan memerlukan banyak kemas kini. Juruterbang boleh mendapatkan tawaran yang baik pada pesawat yang lebih tua tetapi biasanya menghabiskan sejumlah besar wang untuk pembaharuan, seperti radio baru, sistem GPS, penyelenggaraan dan banyak lagi untuk menjadikannya sesuatu yang mereka boleh terbang dengan selesa.

Pembayaran $ 400 sebulan adalah sangat wajar untuk seseorang yang mungkin menggunakan pesawat itu sering, terutama jika terdapat nilai tambah di dalamnya, seperti penggunaan perniagaan, kredit cukai, dan penjimatan masa. Tetapi jangan lupa bahawa harga pembelian sebenar hanya satu faktor dalam persamaan kos.

Kos operasi

Kos operasi pesawat boleh dibahagikan kepada kos tetap dan kos berubah. Kos tetap adalah kos yang tidak berubah, seperti jumlah pinjaman, insurans, dan sewa hangar. Kos berubah termasuk kos bahan api, minyak dan penyelenggaraan.

Apabila anda menentukan berapa banyak yang anda mampu, anda perlu memasukkan kos ini. Anda boleh mendapatkan anggaran kos operasi pesawat udara di laman web AOPA atau di conklindd.com.

Untuk pesawat tempur tetap enjin tunggal seperti Cessna 172, kos operasi boleh antara $ 100 hingga $ 200 setiap jam penerbangan.

Berikut adalah senarai kos yang singkat untuk dipertimbangkan melangkaui harga belian pesawat:

• Bahan api
• Minyak
• Pemeriksaan penyelenggaraan yang tetap, seperti pemeriksaan tahunan yang diperlukan, avionik dan pemeriksaan alat.
• Kos pembaikan enjin
• Menaiki tali pinggang atau hangar
• Insurans
• Yuran pendaratan
• Aksesori pesawat, seperti alat dengar, penutup enjin, dan lain-lain

Pesawat kecil seperti Cessna 172 boleh menelan kos sehingga $ 30 sejam dalam bahan api sahaja semasa penerbangan. Jika anda terbang 200 jam setahun, ia akan menelan kos bahan api sebanyak $ 6,000 setahun.

Adakah ia dibenarkan?

Sama ada anda boleh menjustifikasikan kos pesawat peribadi bergantung pada rasa jaminan kewangan anda dan pendapat anda tentang kualiti hidup.

Ramai juruterbang menjustifikasikan pembelian pesawat mereka dengan pemfaktoran dalam jumlah masa yang disimpan, pengurangan masa yang dihabiskan di lapangan terbang, dan kelonggaran untuk berlepas bila-bila masa yang mereka mahu, di mana sahaja mereka mahu pergi.

Terdapat juga banyak cara untuk mengurangkan kos pemilikan, seperti pemilikan, pilihan balik pajakan, menyewa pesawat kepada orang lain, atau mengarahkan pesawat jika layak. Ini semua datang dengan kelebihan dan kekurangan, tentu saja, tetapi banyak juruterbang mendapati bahawa kos lebih dapat diurus dengan melaksanakan satu atau lebih dari langkah-langkah ini.

Sesetengah orang tidak dapat membelanjakan perbelanjaan sebegitu banyak wang di kapal terbang yang mereka akan terbang sekali-sekala. Bagi yang lain, gaya hidup dan kemudahan untuk memiliki kapal terbang menjadi sangat wajar. Ia adalah pendapat peribadi dan satu yang hanya anda boleh membuat keputusan.