Bombardier Melancarkan Jet Ultra-Panjang Baru

Bombardier mengumumkan dua penambahan kepada keluarga Global ultra-panjangnya di NBAA 2010 dengan pelancaran Global baru 7000 dan 8000. Pesawat terobosan ini akan menjadi lebih besar dan mempunyai rangkaian tanpa henti yang lebih besar daripada jet perniagaan lain di pasaran. Penghantaran pelanggan pertama untuk Global 7000 telah dirancang untuk 2016. Pengiriman Global 8000 bermula pada tahun 2017.

Kelajuan, Saiz dan Julat

Setiap pesawat baru akan menawarkan keupayaan sama ada atau melebihi jet persendirian generasi sebelumnya.

Ciri-ciri Global 7000:

• Pelayaran berkelajuan tinggi di Mach.90
• Julat maksimum 7,300 NM di Mach.85
• Jumlah kabin sebanyak 2,637 kaki padu dengan empat zon penumpang

Pasangan bandar tanpa henti dengan 10 penumpang termasuk New York ke Dubai, London ke Singapura dan Beijing ke Washington.

Global 8000 akan menawarkan kabin yang lebih kecil tetapi pelbagai penetapan rekod:

• Pelayaran berkelajuan tinggi di Mach.90
• Julat maksimum 7,900 NM di Mach.85
• Jumlah kabin sebanyak 2,236 kaki padu dengan tiga zon

Dengan lapan penumpang, Global 8000 boleh terbang Mumbai ke New York, Sydney ke Los Angeles, dan Hong Kong ke New York

Bersaing dengan Gulfstream G650

Bombardier Globals baru akan bersaing dengan Gulfstream G650, yang telah menguasai pasaran dengan pesanan baru dan buzz positif. Gulfstream mengatakan ia merancang untuk memulakan penghantaran G650 pada suku pertama tahun 2012, dengan memberi pesawat empat tahun awal pada pertandingan.

G650 akan mempunyai kelebihan laju pelayaran berkelajuan tinggi ke atas Globals baru, dengan kelajuan maksimum Mach Mach.925, menjadikannya jet perniagaan terpantas di dunia. Pembezaan itu terdahulu tergolong dalam Citation X, yang mempunyai kelajuan pelayaran maksimum Mach.92. Citation memegang perbezaan itu sejak menyerahkan Citation X pertama kepada Arnold Palmer pada tahun 1996.

Dengan julat maksimum 7,000 batu nautika dan membawa lapan penumpang, G650 jatuh pendek ke Global 7000 dan 8000.

Biaya dunia Globals dijangka bermula pada $ 65 juta, berbanding dengan anggaran harga $ 58.5 juta untuk G650.

Siapa pembeli Global 7000/8000 yang mungkin?

Sesetengah segmen pasaran jet swasta akan sentiasa mahu peralatan terbaru, terbesar dan terpantas yang tersedia, tanpa mengira profil misi mereka. Pada tahap yang praktikal, model-model baru ini dijangka mempunyai tarikan khusus kepada pembeli di Asia, Timur Tengah, dan Pasifik Selatan. Pemilik Amerika Utara dan Eropah yang mempunyai hubungan perniagaan dan keluarga di lokasi yang jauh juga akan meningkatkan permintaan terhadap Globals baru.

Cabaran Crew

Satu soalan yang masih belum dijawab mengenai keluarga 7000 dan 8000 pesawat Global adalah bagaimana pengendali akan merancang untuk operasi kapal terbang dalam kapal terbang dengan jangkauan seperti itu.

Dalam operasi Bahagian 91, masa tugas dipandu oleh penghakiman yang baik dan amalan terbaik. Masa penerbangan melebihi 15 jam memerlukan beberapa krew dan kawasan rehat yang betul. Penginapan rehat krew dan kru tambahan juga akan mengurangkan muatan yang boleh digunakan.

Isu-isu tugas 135 pasukan boleh tidak dapat diatasi untuk operator Global 7000 dan 8000. Keletihan juruterbang adalah masalah butang panas untuk FAA, NTSB dan agensi-agensi kerajaan yang lain, sehingga operasi pesawat yang selamat ini akan diteliti oleh pengawas.

Garisan bawah

Penumpang mahu terbang lebih cepat dan lebih jauh. Tetapi tidak kira betapa selesa dan berkhidmat dengan baik, pelbagai pesawat boleh direntangkan setakat ini, dan Global 7000 dan 8000 baru mungkin meregangkan sampul ketahanan manusia dan teknikal.

Rintangan popular seterusnya bagi pengilang masih nampak sebagai halangan bunyi. Mengembara pada kelajuan supersonik akan menawarkan perubahan yang benar-benar revolusioner untuk pengguna penerbangan perniagaan. Buat masa ini Global 7000 dan 8000 menawarkan yang terbaik apabila ia datang untuk keselesaan dan julat.