Profil Kerjaya: Pengendali Kenderaan Pengangkut Udara Tentera Darat

Kenderaan tanpa pemandu (UAV) bukan baru kepada tentera, tetapi mereka telah masuk ke dalam mereka sendiri pada abad ke-21 sebagai salah satu senjata yang paling meluas (dan kontroversial) di senjata A.S.. Pertumbuhan ledakan dalam penggunaan UAV telah menyentuh setiap cawangan perkhidmatan, termasuk Angkatan Tentera A.S., di mana bertentangan dengan dunia penerbangan yang eksklusif pegawai eksekutif yang biasa, tentera yang terdaftar dapat membina pesawat kerjaya terbang jauh seperti UAVs Hunter dan Shadow.

Tugas dan Tanggungjawab

Walaupun sudah tentu untuk kursus ini, duduk di belakang sebuah bank komputer yang bekerja dengan joystick bukan kisah keseluruhan untuk pengendali UAV. Walaupun misi diterbangkan dari lapangan - mungkin dari pertengahan di seluruh dunia - askar dalam bidang pekerjaan ketenteraan khusus (MOS) 15W mesti bersedia untuk menyediakan kenderaan kawalan jauh untuk melancarkan, memulihkan mereka selepas pendaratan yang berjaya, dan melakukan penyelenggaraan asas untuk memastikan mereka naik dan berlari.

Pengendali UAV juga dilatih sebagai penganalisis perisikan yang mampu menafsirkan imej dan suapan video yang diperolehi dari pesawat mereka. Tujuannya, tentu saja, adalah untuk memberi tentera di atas tanah, komander, dan bahkan (bergantung kepada misi) pegawai pertahanan senior dan presiden satu set mata di langit atas tindakan itu.

Keperluan Tentera

Rekrut mesti bermula dengan diploma sekolah tinggi (atau dalam sesetengah kes, setara seperti GED) dan mengambil Bateri Aptitude Vocational Services Armed Services (ASVAB.) Untuk memenuhi syarat untuk latihan peringkat kemasukan sebagai pengendali UAV, anda memerlukan skor 102 atau lebih tinggi dalam Pengawasan dan Komunikasi.

Rod Powers, juga memberitahu kami dalam ulasannya pada 15W bahawa harapan harus menjadi warganegara Amerika Syarikat yang layak untuk pelepasan keselamatan rahsia. Jelas sekali, ini adalah suatu keharusan kerana pesawat tanpa pemandu terlibat dalam perkara-perkara kecerdasan dan keselamatan negara. Namun, mewujudkan kesetiaan dan kepercayaan 15W juga penting kerana, pada masa ini, perang AS, keselamatan, reputasi, dan hubungan antarabangsa dapat dijejaskan dengan mudah dengan sedikit lebih daripada satu butang yang salah.

Pemohon mesti memenuhi keperluan fizikal dan perubatan yang biasa kepada semua askar dan mempunyai visi warna yang normal, penting apabila terbang dan menganalisis imejan oleh pautan kamera jauh.

Walaupun bukan keperluan, laman web merekrut Tentera juga menyenaraikan beberapa "kemahiran yang berguna" bagi mereka yang berminat dalam pekerjaan: "Kepentingan dalam kenderaan kawalan jauh / radio," dan kemahiran untuk "menyusun maklumat dan mengkaji maknanya, berfikir dan menulis dengan jelas, dan senaman perhatian terhadap perincian."

Pendidikan

Pengendali UAV menghadiri sepuluh minggu kem boot dan kemudian memindahkan program latihan intensif yang panjang dan teknis di Fort Huachuca, Arizona. Sementara itu, tentera ditugaskan ke Batalion ke-2, Rejimen Penerbangan ke-13, yang menurut laman web Briged Penerbangan Angkatan Darat ke-2, "mengendalikan pusat latihan UAS terbesar di dunia, melatih kira-kira 2,000 Askar, Marinir dan pelajar tentera asing setiap tahun."

Operator membelanjakan kira-kira lima setengah bulan (21 minggu) dengan 2-13 dalam kelas dengan purata 20 pelajar setiap. Prinsip penerbangan adalah sebahagian daripada kurikulum, termasuk "Modul Pentadbiran Penerbangan Persekutuan Unmanned Ground School (UGS) yang menyediakan pelajar dengan pengetahuan dan kemahiran aeronautik asas" menurut pengawas latihan penyelia Walter Rice dalam temu bual dengan Army.mil. Prajurit belajar bukan sahaja bagaimana untuk merintis kerajinan dengan jarak jauh, tetapi bagaimana mempersiapkan mereka secara fizikal untuk melancarkan, memulihkan mereka selepas mendarat, dan melakukan penyelenggaraan.

Walaupun penerbangan yang betul adalah satu keperluan yang jelas demi misi (dan untuk mengelakkan pembaziran a sangat sekeping peralatan mahal) keupayaan para askar untuk mengumpul kecerdasan adalah sama pentingnya. Mengumpul maklumat penting untuk tentera, bagaimanapun, adalah apa yang memisahkan pengendali UAV dari peminat pesawat RC keluar di taman tempatan. (Nah, itu dan mempunyai bajet Persekutuan di belakang mereka.) Laman web perekrutan Tentera memberitahu kami bahawa sekolah pada 2-13 juga meliputi:

• Menjalankan misi simulasi perisikan, pengawasan dan pengimejan peninjauan
• Menyediakan peta, carta, dan laporan risikan
• Menganalisa gambar-gambar udara
• Menggunakan sistem komputer

Persijilan

Peluang Pengiktirafan Tentera On-Line tidak menyenaraikan mana-mana sijil yang berkaitan secara langsung dengan bekerja sebagai pengendali UAV, tetapi terdapat beberapa pensijilan profesional "kemahiran yang berkaitan" yang, walaupun mereka mungkin memerlukan latihan lanjut dan pendidikan luar tugas, boleh diperolehi dengan bantuan daripada Rang Undang-Undang GI dan membuat tentera lebih layak untuk promosi. Ini termasuk kepercayaan orang awam sebagai juruteknik elektronik pesawat, juruteknik elektronik avionik, juruteknik penentukuran, dan jurulatih teknikal yang disahkan CompTIA.