Profil Kerjaya: Operator Kenderaan Pengangkut Udara Unmanned USMC

Setiap cawangan perkhidmatan mengambil kesempatan daripada Kenderaan Udara Tak Berawak (UAV) pada hari ini untuk memperluas jangkauan mereka di medan perang sambil membatasi risiko kepada kehidupan dan anggota badan. Dan walaupun Marin mesti menjadi pegawai yang ditugaskan untuk menerbangkan pesawat terbang, Marin yang terdaftar terus keluar dari sekolah menengah mempunyai peluang untuk terbang peralatan penerbangan canggih - walaupun hanya dengan jarak jauh - sebagai pengendali UAV dalam Spesifikasi Pekerjaan Tentera (MOS) 7314.

Tugas dan Tanggungjawab

Manual MOS Kor Marin menyatakan bahawa juruterbang UAV "melaksanakan teknik dan prosedur yang sesuai untuk mengekalkan profil penerbangan yang dirancang UAV."

Walaupun bahasa ini agak kabur, nampaknya sentuhan echo dari Navy Times penulis kakitangan Andrew Tilghman yang, dalam artikel November 2008 ini mengenai pengendali UAV Tentera Laut menyatakan bahawa tidak seperti menguji "dengan gaya mainan atau throttle tradisional," pengendali UAV berada di sana untuk memantau pelan penerbangan pra-program dan membuat penyesuaian yang diperlukan, "terbang dengan tetikus."

Pusat untuk tujuan UAV, pengendali juga bertanggungjawab untuk mengendalikan peralatan sensor dari jauh, mengawasi dan menafsirkan imejan kamera udara untuk mengumpulkan kecerdasan. Walaupun tidak ada menyebut sistem senjata untuk UAV Marin di Manual MOS, pengendali adalah diperlukan untuk memahami dan menggunakan "panggilan untuk prosedur kebakaran" yang sama seperti pemerhati pengakap di lapangan.

Dalam istilah awam, ini bermakna menyokong gerombolan di medan perang dengan mengenal pasti koordinat peta musuh dan menyerahkannya kepada artileri, pesawat pejuang, dan lain-lain pemukul berat.

Keperluan Tentera

Sama seperti semua yang berharap untuk menjadi Marin, calon-calon UAV mestilah mempunyai diploma sekolah tinggi (GEDs jarang, jika pernah diterima). Semasa mengambil Bateri Aptitude Vocational Services (ASVAB) sebelum menandatangani kontrak, sekurang-kurangnya 105 untuk memenuhi syarat untuk MOS ini.

Manual MOS Kor Marin juga menetapkan bahawa untuk berkhidmat dengan UAV, Marin mesti mempunyai penglihatan warna normal (diperlukan untuk mentafsirkan imej visual jauh), lulus piawaian Fizikal Penerbangan Kelas Tentera Laut III dan menunjukkan kelayakan untuk mendapatkan pelepasan keselamatan rahsia melalui pemeriksaan latar belakang.

Pendidikan

Selepas tiga bulan di Parris Island atau San Diego, pengendali UAV Marine mengacungkan program latihan Tentera di Fort Huachuca, Arizona. Kursus UAV, yang dikendalikan oleh Batalion ke-2 Angkatan Darat, Rejimen Penerbangan ke-13, berlangsung selama 21 minggu.

Kursus ini merangkumi prinsip penerbangan, termasuk piawaian Pentadbiran Penerbangan Persekutuan. Di samping memandu jarak jauh, Marin boleh menerima latihan mengenai prosedur pengangkut dan pendaratan line-of-sight, memenuhi syarat mereka untuk perancang MOS tambahan 7316, pengendali UAV Luaran (serupa dengan pengendali UAV luaran Angkatan Laut.) Marin juga diajar cara berkumpul dan mentafsirkan imej kecerdasan udara.

Persijilan

Malangnya, Marin tidak mempunyai laman web yang mempunyai kelayakan seperti Angkatan Tentera dan Tentera Laut, walaupun ada yang tertanya-tanya jika mungkin tidak ada kesempatan untuk mencapai beberapa persijilan yang sama dengan Senarai Kelayakan Taktik Tentera Laut untuk pelayar UAVnya.

7314 juga tidak ada dalam senarai status MOS yang layak untuk status perjalanan di Program Perintis Ketenteraan Amerika Syarikat pada masa ini. Tetapi operasi UAV adalah medan baru yang semakin berkembang, jadi periksa kembali secara berkala jika hati anda ditetapkan sebagai UAV Marine.