Standard Peperiksaan Perubatan Fizikal Penerbangan Angkatan Udara

Profesional Pilot Air Force adalah bidang yang sangat kompetitif. Bukan sahaja sukar untuk melayakan secara fizikal, tetapi juga akademik. Beberapa pelajar terbaik dalam Akademi Tentera Udara, ROTC Unit, dan program OCS membuatnya menjadi program perintis, namun tidak semua orang boleh menyertai Angkatan Udara.

Sebenarnya terdapat beberapa keadaan perubatan fizikal yang boleh membatalkan anda dari latihan terbang (semua kelas), atau tugas terbang terus (kelas II atau III) kecuali penepian diberikan.

Masalah perubatan akut, kecederaan, dan beberapa terapi adalah sebab untuk menahan pensijilan untuk latihan terbang atau membatasi sementara seseorang dari terbang sehingga masalah diselesaikan. Piawaian ini tidak semua termasuk dan penyakit atau kecacatan lain boleh menyebabkan penolakan berdasarkan penilaian pakar bedah penerbangan yang memeriksa.

Syarat-syarat Bahaya Bahaya Keselamatan Terbang

Sebarang keadaan yang menurut pendapat pakar bedah penerbangan membahayakan keselamatan terbang, kesihatan individu, atau penyempurnaan misi adalah disebabkan kehilangan kelayakan sementara untuk tugas terbang.

Untuk dipertimbangkan boleh diketepikan, sebarang syarat kelayakan yang layak harus memenuhi kriteria berikut:

• Tidak menimbulkan risiko kehilangan upaya secara tiba-tiba.
• Pose potensi minimum untuk penampilan prestasi halus, terutamanya berkaitan dengan deria yang lebih tinggi.
• Selesaikan atau stabil dan dijangka kekal di bawah tekanan persekitaran penerbangan.
• Sekiranya kemungkinan kemajuan atau kekambuhan wujud, gejala atau tanda pertama mesti mudah dikesan dan tidak menimbulkan risiko kepada individu atau keselamatan orang lain.
• Tidak boleh memerlukan ujian eksotik, prosedur invasif biasa, atau ketidakhadiran kerap untuk memantau kestabilan atau perkembangan.

• Mesti bersesuaian dengan prestasi operasi penerbangan yang berterusan dalam persekitaran yang sukar.
• Keadaan ini boleh didapati daripada berada di luar standard ketinggian / berat Tentera Udara, keadaan genetik di dalam hati, paru-paru, sinus, atau penglihatan yang kurang baik.
• Walau bagaimanapun, pemohon yang telah menjalani pembedahan mata PRK dan LASIK tidak lagi secara automatik dibatalkan daripada latihan penerbangan. Anda tidak boleh memasuki saluran latihan dan tetap menjadi juruterbang dengan kedua-dua rawatan laser ini.

Kelas Terbang

• Kelas Terbang I layak untuk pemilihan ke dalam Pemeriksaan Penerbangan Dipertingkatkan dan permulaan latihan perintis sarjana muda (UPT).
• Kelas Terbang IA layak untuk pemilihan dan permulaan latihan gator angkatan laut siswazah.
• Flying Class II melayakkan pelajar latihan penerbangan sarjana, pegawai diberi nilai, dan pemohon doktor untuk Latihan Perubatan Aeroangkasa.
• Flying Class III melayakkan individu untuk tugas tidak dinilai dalam ASC 9D, 9E dan 9W.
• Piawaian latihan fisiologi (Lampiran 8) melayakkan individu untuk tugas tidak dinilai dalam ASC 9G.

• Kelas Penerbangan Kelas II layak menilai pegawai yang bertugas dalam beberapa kategori kraf udara terhad.
• Kelas Penerbangan IIA layak menilai pegawai yang bertugas dalam pesawat rendah G (kapal tangki, pengangkutan, pengebom, T-43 dan T-1).
• Flying Class IIB layak menilai pegawai yang bertugas dalam pesawat tanpa tempat duduk lori.
• IIC Class Flying melayakkan pegawai diberi nilai untuk tugas penerbangan seperti yang dinyatakan di dalam bahagian ucapan AF Form 1042, dan seperti yang dijelaskan pada AMS, SF 88, Laporan Peperiksaan Perubatan, atau Borang AF 1446, Pemeriksaan Perubatan - Kakitangan Penerbangan. Pengosongan ini diselaraskan dengan HQ USAF / XOOA.

Peperiksaan Perubatan yang Diperlukan

• Personel, termasuk kakitangan ARC, diperintahkan untuk mengambil bahagian dalam penerbangan udara yang kerap dan tetap (Berkala Berkala, Panjang).
• Kakitangan yang terbang, termasuk anggota ARC, digantung dari status terbang selama 12 bulan atau lebih untuk sebab-sebab perubatan, memohon untuk kembali ke tugas terbang (Penerbangan Berkala, lama untuk ARC dan PHA dengan AMS untuk AD / AF).
• Personil terbang dikehendaki hadir di hadapan Lembaga Penilaian Penerbangan (FEB). (Lihat AFI 11-401, Pengurusan Penerbangan). (Penerbangan berkala (panjang) untuk ARC dan PHA dengan AMS untuk AD / AF).

• Semua ahli mengenai status terbang, setiap tahun, dalam tempoh 3 bulan sebelum hari terakhir bulan kelahiran atau 6 bulan untuk keadaan khas, seperti stesen tetap tetap (PCS), tugas sementara (TDY), persaraan atau pembaharuan pengecualian, dan sebagainya.
• Kembali ke status terbang selepas berehat dalam tugas terbang.

Keperluan penglihatan semata-mata cenderung untuk menghalang banyak calon juruterbang, tetapi isu-isu perubatan lain boleh menghentikan calon dalam treknya. Kadang-kadang keadaan ini genetik dan sebab di sebalik tidak dapat menyertai ditulis biasanya oleh orang-orang yang tidak dapat hidup dari masalah latihan kerana isu-isu perubatan ini. Tidak lulus taktik sekolah penerbangan adalah cabaran akhir bagi orang yang akademik, fizikal, dan perubatan. Keluk pembelajaran adalah curam. Menjadi pelajar yang baik dengan koordinasi mata-mata purata di atas juga diperlukan untuk berjaya.