Keperluan Visi untuk Pilot / Navigator Tentera

Standard wawasan dalam tentera adalah ketat, bagaimanapun, dalam dekad yang lalu, kemasukan pembedahan mata laser telah membuka pangkat kepada ribuan pemohon yang memenuhi syarat. Walau bagaimanapun, piawaian itu tidak sama dalam setiap perkhidmatan kecuali untuk piawaian yang boleh dibetulkan. Semua perkhidmatan memerlukan penglihatan untuk diperbetulkan hingga 20/20.

Atas alasan yang jelas, penglihatan juruterbang mesti tajam untuk masuk ke dalam program latihan juruterbang, tetapi penglihatan juga harus tetap dalam piawai yang dapat dibetulkan untuk juruterbang untuk terus terbang. Berikut adalah piawai juruterbang tentera untuk visi berikut:

Tentera Udara

Untuk memasuki latihan penerbangan, calon mesti lulus Kelas Penerbangan I Flying Flying. Untuk menjadi juruterbang, ini bermakna visi calon tidak boleh lebih buruk daripada 20/70 (boleh diperbaiki dengan cermin hingga 20/20) di setiap mata. Untuk memasukkan Latihan Navigator, calon boleh mempunyai visi yang tidak lebih buruk daripada 20/200 dalam setiap mata (juga mesti diperbetulkan hingga 20/20).

Selepas sekolah penerbangan, piawaiannya sedikit lebih santai. Juruterbang dan Navigator yang telah lulus latihan penerbangan boleh kekal selagi selagi visi mereka tidak merosot melebihi 20/400 di setiap mata (boleh diperbetulkan hingga 20/20).

Persepsi kedalaman normal dan penglihatan warna diperlukan.

Berkuatkuasa 21 Mei 2007, pemohon yang telah menjalani pembedahan mata PRK dan LASIK tidak lagi dibatalkan secara automatik dari latihan penerbangan. Anda tidak boleh memasuki saluran latihan dan tetap menjadi juruterbang dengan kedua-dua rawatan laser ini.

Tentera Laut dan Kor Marin

Tentera Laut dan Kor Marin menggunakan piawaian yang sama seperti Marinir tidak mempunyai jabatan perubatan mereka sendiri. Mereka menggunakan Angkatan Laut untuk semua prosedur dan piawaian perubatan. Juruterbang Tentera Laut mesti lulus Kelas I Flying Fizikal. Untuk menjadi juruterbang di Angkatan Laut atau Kor Marin, penglihatan yang tidak dikesan pemohon tidak boleh lebih buruk daripada 20/40 (boleh diperbaiki hingga 20/20) di setiap mata. Apabila latihan penerbangan bermula, penglihatan boleh merosot tidak lebih buruk daripada 20/100 (boleh dibetulkan hingga 20/20) di setiap mata. Selepas tamat latihan penerbangan, jika penglihatan merosot lebih teruk daripada 20/200 (mesti diperbetulkan hingga 20/20), juruterbang akan memerlukan pengecualian untuk operasi pembawa.

Sekiranya visi merosot ke masa lalu 20/400 (boleh ubah menjadi 20/20), juruterbang ini terhad kepada pesawat dengan kawalan ganda.

Untuk Navigators (dipanggil "NFO" atau "Pegawai Penerbangan Angkatan Laut"), tiada keperluan penglihatan untuk memasuki latihan penerbangan. Walau bagaimanapun, visi Navigator mesti dibetulkan hingga 20/20 dan terdapat had pembiasan. Pembiasan mestilah kurang daripada atau sama dengan tambah atau tolak 8.00 sfera di mana-mana meridian dan kurang daripada atau sama dengan tolak 3.00 silinder. Tidak lebih dari 3.50 anisometropia. Selepas latihan penerbangan, untuk meneruskan status penerbangan tidak ada had pembiasan untuk NFO. Tiada pengecualian dibenarkan untuk pemohon NFO yang melebihi had pembiasan ini.

Penglihatan warna biasa diperlukan untuk kedua-dua NFO dan juruterbang. Persepsi kedalaman normal diperlukan untuk juruterbang dan pemohon perintis.

Tentera Laut membolehkan kedua-dua pembedahan mata laser LASIK dan PRK, sama ada untuk juruterbang semasa dan NFO dan untuk pemohon juruterbang / NFO.

Tentera (Rotary Wing)

Tentera mempunyai pesawat sayap tetap sedikit. Majoriti juruterbang Angkatan Darat adalah juruterbang helikopter. Aviators Tentera mesti lulus Kelas Penerbangan I Flying Flying. Untuk memasuki Latihan Penerbangan Helikopter Tentera, sama ada seorang pegawai yang ditugaskan atau pegawai waran, pemohon boleh mempunyai penglihatan yang tidak lebih buruk daripada 20/50 (boleh diperbetulkan hingga 20/20) di setiap mata. Selepas latihan penerbangan, juruterbang boleh kekal dalam status penerbangan selagi visi mereka tidak merosot melebihi 20/400 (boleh diperbetulkan hingga 20/20).

Persepsi kedalaman normal dan penglihatan warna normal diperlukan.

Seperti cawangan-cawangan lain, adalah mungkin untuk memohon Latihan Penerbangan Angkatan Darat dan / atau kekal pada status terbang dengan pembedahan mata laser, jika seseorang itu diterima masuk ke Program Pengajian Pembedahan Mata Mata Angkatan Tentera Darat.

Pembedahan Mata LASIK untuk Pemohon Penerbangan Angkatan Udara

Setelah bertahun-tahun belajar, Angkatan Udara telah memutuskan untuk menukar dasar lama mereka yang tidak layak untuk pemohon yang telah menjalani pembedahan LASIK dari latihan penerbangan dan latihan pelayaran. Perubahan ini berkuat kuasa pada 21 Mei 2007. Sebelum perubahan itu, pegawai yang telah menjalani pembedahan itu tidak boleh menjadi pengawal tentera udara. Di bawah dasar lama, beberapa juruterbang dan pelayar terpilih yang sudah lulus dari latihan penerbangan boleh memohon untuk menjalani pembedahan dan menjadi sebahagian daripada kumpulan belajar yang berterusan.

Perubahan ini juga menghilangkan sekatan pesawat udara ketinggian dan prestasi tinggi bagi orang-orang yang mempunyai LASIK.

Tentera Udara mendapati bahawa tidak ada kesan kepada mata yang dilayan LASIK apabila tertakluk kepada angkatan pejuang tempur G-tinggi, letupan angin yang berpengalaman semasa lonjakan pesawat terbang, atau pendedahan kepada ketinggian yang tinggi.

Oleh kerana tekanan yang ditimbulkan pada mata semasa penerbangan dikombinasikan dengan gaya hidup aktif ahli ketenteraan, pembedahan refraktori yang disyorkan adalah Keratektomi Photorefractive Front Wave atau WFG-PRK, dan Laser Berpandu Depan Wave Keratomileusis, dikenali sebagai WFG-LASIK, menggunakan laser femtosecond. Mata lebih tahan selepas pembedahan menggunakan salah satu daripada kaedah ini berbanding dengan lain-lain bentuk pembedahan bias.

Dengan semua pembedahan refraktif, tidak ada jaminan penglihatan "sempurna" selepas menjalani prosedur. Individu masih harus memenuhi piawaian yang ditetapkan dalam AFI 48- "123 Peperiksaan dan Standard Perubatan", untuk masuk ke Angkatan Udara dan penerbangan dan jawatan khas.