Apa yang Perlu Tahu Mengenai Program Tindakan Keselamatan Penerbangan

Program Tindakan Keselamatan Penerbangan (ASAP) adalah program pelaporan sukarela di mana syarikat penerbangan dan pengendali Bahagian 121 yang lain bekerjasama dengan FAA untuk meningkatkan keselamatan penerbangan. Matlamat ASAP adalah untuk mengesan masalah dan bahaya keselamatan dalam operasi penerbangan sebelum masalah tersebut menyebabkan kemalangan.

Pelaporan Tanpa Nama

Dalam program ASAP, para pekerja syarikat penerbangan boleh mengemukakan laporan sukarela tanpa menyatakan rasa takut ditegur oleh majikan mereka, dan tanpa takut terlibat secara teruk oleh FAA melalui laporan mereka. Laporan kekal tanpa nama dan boleh dipasangkan dengan data dari perakam penerbangan untuk menganalisis keseluruhan ruang lingkup keadaan.

Contohnya, jika saksi perintis atau menerbangkan pendekatan yang tidak stabil, dia boleh menyerahkan laporan ASAP. Laporan itu akan merangkumi maklumat mengenai peristiwa yang mungkin bernilai kepada jabatan operasi penerbangan.Sekiranya terdapat banyak pendekatan tidak stabil yang dilaporkan ke lapangan terbang tunggal, misalnya, syarikat penerbangan itu boleh mengeluarkan petunjuk atau amaran kepada juruterbangnya, mengubah dasar mereka mengenai pendekatan ke lapangan terbang itu untuk mengurangkan risiko kesilapan untuk juruterbang masa depan, dan memaklumkan kepada FAA atau mana-mana bahaya operasi yang tidak selamat di ruang udara tertentu itu.

Beberapa tahun lalu, sebelum program ASAP datang, para juruterbang enggan berkongsi maklumat seperti ini kerana takut disiplin atau dihukum kerana tindakan mereka. Dengan banyak juruterbang dan institusi yang menyertai program ASAP, laporan keselamatan menjadi lebih biasa, memberikan data operasi FAA dan penerbangan udara yang diperlukan untuk menilai risiko dan mencegah kemalangan.

Dengan data dari perakam penerbangan onboard, pengangkut udara juga boleh menganalisis data pesawat sebenar untuk memantau trend, flap atau gear yang terlalu laju, peristiwa kelebihan berat badan, dll. Program ini, yang dipanggil FOQA (jaminan kualiti operasi penerbangan) di beberapa syarikat penerbangan, melengkapkan ASAP program. Ia memberikan syarikat penerbangan cara lain mencari dan memperbaiki masalah sebelum ia berlaku, dan, lebih penting lagi, sebelum kemalangan berlaku.

Bagaimana ia berfungsi

• Pertama, kaedah pengumpulan data keselamatan dan butiran program dipersetujui oleh FAA dan pembawa yang terlibat. MoU diwujudkan untuk menentukan skop program antara setiap pihak.
• Kakitangan dan kakitangan syarikat dilatih untuk menggunakan sistem terbaik untuk memastikan privasi, tanpa nama, dan keselamatan.
• Satu jawatankuasa peninjauan acara (ERC) dibentuk, yang terdiri daripada sekurang-kurangnya seorang ahli dari setiap pihak (pembawa, FAA dan berpotensi sebagai kesatuan perintis, dll.)
• Seorang pengurus ASAP (bukan pada pasukan ERC) akan menyemak laporan, memasukkan data untuk dianalisis, dan menghantar laporan yang sesuai kepada ERC.

• ERC akan menyemak laporan, menentukan sama ada masalah atau masalah yang berpotensi, dan membuat cadangan.

Laporan mana yang tidak diterima

Tidak semua laporan ASAP dilindungi daripada tindakan hukuman. Pekerja yang menunjukkan sikap tidak sengaja untuk keselamatan, sengaja dan dengan sengaja menyebabkan masalah, atau terlibat dalam aktiviti jenayah akan dibuang kerja dari program ASAP. Sekiranya perlu, FAA akan menindaklanjuti dengan penyiasatan bebas dan tindakan undang-undang jika sesuai.

Peserta

Program ASAP pada mulanya mempunyai bahagian masalahnya, dengan syarikat penerbangan bersandar, memetik isu kepercayaan antara syarikat dan juruterbangnya. Namun, sekurang-kurangnya 95 pengangkut udara terlibat dalam program ASAP. Kebanyakan syarikat penerbangan itu juga telah meluaskan program ASAP mereka kepada kakitangan penyelenggaraan, penghantar, dan pembantu penerbangan.