Mekanik Struktural Penerbangan Tentera Laut (AM)

Mekanik Struktural Penerbangan - Hidraulik (AM), mengekalkan semua sistem kuasa hidraulik utama dan baja pesawat, menggerakkan subsistem dan gear pendaratan. Bertanggungjawab untuk penyelenggaraan pesawat pesawat terbang pesawat udara (kerangka utama) dan permukaan dan permukaan tetap dan bergerak yang berkaitan. Juruteknik ini juga boleh menjadi sukarelawan untuk terbang sebagai pesawat udara Naval. Aircrew melakukan banyak tugas dalam penerbangan dan mengendalikan sistem pesawat dalam turbojet, helikopter, atau pesawat kipas. Tugas-tugas yang dilakukan oleh AMs termasuk:

• Mengekalkan sistem gear pendaratan pesawat udara, brek, dan sistem pneumatik yang berkaitan, penumpukan reservoir, peranti penggerak kecemasan, pam, injap, pengawal selia, silinder, garisan dan kelengkapan
• Akumulator tekanan perkhidmatan, botol udara kecemasan, oleo struts, takungan, dan silinder brek induk
• Memeriksa, menghilangkan dan menggantikan komponen sistem hidraulik
• Ganti gasket, pembungkusan, dan wiper dalam komponen hidraulik
• Keluarkan, membaiki dan mengganti fiuslaj pesawat, sayap, permukaan tetap dan alih, lelayang udara, kerusi tetap, roda dan tayar, kawalan dan mekanisme

• Keluarkan, pasangkan dan letakkan permukaan kawalan pesawat udara
• Membuat dan memasang komponen logam dan membuat pembaikan kecil kepada kulit pesawat
• Pasang rivet dan pengikat logam
• Cat
• Weld
• Pembaikan fabrik untuk komponen komposit
• Melakukan pemeriksaan pengawet pewarna non-destruktif (NDI)
• Lakukan pemeriksaan pesawat harian, lampu belakang, lampu belakang dan lain-lain pemeriksaan berkala

Persekitaran kerja

Mekanisme struktur penerbangan boleh ditugaskan ke laut atau kawasan pantai di mana-mana tempat di dunia, oleh itu persekitaran kerja mereka berbeza jauh. Mereka boleh bekerja di hangar atau dek hangar, atau di luar di dek penerbangan atau talian penerbangan di stesen udara. Tahap hingar yang tinggi adalah bahagian normal persekitaran kerja mereka. AM bekerja rapat dengan orang lain, melakukan kebanyakan kerja fizikal dan memerlukan penyeliaan yang sedikit. AM juga boleh berfungsi sebagai jurutera penerbangan di dalam pesawat tertentu.

Maklumat Sekolah-Sekolah (Sekolah Pekerjaan)

• Pensacola - 43 hari kalendar
• Pensacola - 11 hari kalendar (hanya beberapa rekrut akan menghadiri kursus ini)

Keperluan Skor ASVAB: VE + AR + MK + AS = 210 ATAU VE + AR + MK + MC = 210

Keperluan Pembersihan Keselamatan: Tiada (kecuali bagi mereka yang sukarelawan untuk menunaikan kapal terbang)

Keperluan lain

• Visi mesti dibetulkan hingga 20/20
• Mesti mempunyai persepsi warna biasa
• Harus ada pendengaran biasa
• Mesti lulusan sekolah menengah
• Tiada sejarah penderaan dadah

Sub-Specialties Available for this Rating: Kod Klasifikasi yang disenaraikan oleh Tentera Laut untuk AM

Tahap Manning semasa untuk Penilaian ini: Penyenaraian CREO

Catatan: Peluang kemajuan (promosi) dan perkembangan kerjaya dikaitkan secara langsung dengan tahap penarafan penarafan (iaitu, kakitangan dalam penarafan yang tidak diendahkan mempunyai peluang promosi yang lebih besar daripada yang dinilai terlalu tinggi).

Putaran Laut / Shore untuk Penilaian ini

• Lawatan Laut Pertama: 48 bulan
• First Shore Tour: 36 bulan
• Lawatan Laut Kedua: 36 bulan
• Lawatan Kedua Pantai: 36 bulan
• Jelajah Laut Ketiga: 36 bulan
• Lawatan Ketiga Pantai: 36 bulan
• Lawatan Keempat Laut: 36 bulan
• Lawatan Forth Shore: 36 bulan

Nota: Lawatan ke laut dan lawatan pantai untuk pelayar yang telah melengkapkan empat lawatan laut akan menjadi 36 bulan di laut dan diikuti oleh 36 bulan ke darat sehingga bersara.

Sebahagian besar maklumat di atas dari Komando Personel Angkatan Laut.