Ketahui Berapa Banyak Juruterbang Penerbangan Wang yang Sungguh Dapatkan

Jika anda mengundi sekumpulan juruterbang penerbangan rawak tentang gaji mereka, anda akan mendapat pelbagai nombor yang menghairankan, dan statistik dengan Biro Statistik Buruh A.S. memaparkannya. Walaupun gaji median bagi juruterbang komersil adalah kira-kira $ 78,000 pada tahun 2017, 10 peratus terendah mendapat pendapatan kurang daripada $ 43,000, sementara 10 peratus teratas memperoleh pendapatan lebih daripada $ 152,000. Tetapi dengan menariknya, sementara gaji juruterbang penerbangan berbeza-beza, mereka cukup mudah. Jadi kenapa perubahan besar dalam membayar antara syarikat penerbangan dengan syarikat penerbangan atau perintis kepada juruterbang apabila semua juruterbang perlu memenuhi syarat yang sama?

Jawapannya ialah juruterbang dibayar berdasarkan faktor-faktor yang berbeza.

Sama seperti skala gaji ketenteraan AS, gaji perintis bergantung kepada banyak perkara, seperti berapa lama juruterbang yang ada dengan syarikat, sama ada juruterbang bekerja untuk syarikat penerbangan serantau atau syarikat penerbangan utama, rantau atau negara di mana juruterbang itu berfungsi, keturunannya, dan sama ada dia adalah pegawai pertama atau kapten. Dan jangan lupa keadaan industri penerbangan secara amnya. Bayaran perintis juga dikaitkan dengan kesihatan ekonomi global.

Negeri Industri

Industri penerbangan adalah industri kitaran. Ia naik dan turun sama seperti yang lain, tetapi perkara yang sangat menarik tentang perjalanan syarikat penerbangan adalah bahawa ia bergantung sepenuhnya pada ekonomi dan ia bertindak sebagai kuasa ekonomi bebas di seluruh dunia. Penerbangan udara khususnya penerbangan berubah-ubah bersama dengan iklim ekonomi global, tetapi ia juga memberi manfaat ekonomi sekunder kepada industri lain, seperti pelancongan dan pembuatan. Perubahan dalam satu boleh menjejaskan yang lain.

Sehingga 2018, industri perjalanan udara adalah sihat. Selepas kemelesetan ekonomi pada awal tahun 2000, syarikat penerbangan kelihatannya berada dalam tempoh pertumbuhan, terutama di Asia. Ini bererti bahawa syarikat penerbangan menyewa juruterbang lagi selepas bertahun-tahun ketidakstabilan yang mengakibatkan penggabungan, kebankrapan, dan pekerja syarikat penerbangan. Pilot hiring telah mencapai kemuncak, dan syarikat penerbangan mendapati bahawa mereka perlu bersaing dengan pampasan dan faedah yang ditawarkan kepada juruterbang, dan kemudiannya mereka berpindah ke syarikat penerbangan lain, meningkatkan gaji dan faedah bagi juruterbang.

Pada tahun 2018, Envoy Air mengumumkan bonus menandatangani $ 45,000 bagi juruterbang yang layak menyertai syarikat penerbangan itu.

Oleh itu, gaji juruterbang telah meningkat seiring dengan pengukuhan ekonomi, dan mereka dijangka terus meningkat pada masa akan datang. Tetapi industri penerbangan tidak menentu, dan pada waktunya, pengambilan juruterbang akan melambatkan lagi, dan akhirnya berhenti, dan furloughs diperlukan bagi syarikat penerbangan untuk terus beroperasi. Dalam masa-masa yang tidak dapat dielakkan ini, pekerjaan perintis syarikat penerbangan adalah dalam permintaan dan gaji juruterbang penerbangan menderita.

Faktor-faktor yang Mempengaruhi Gaji Pilot Penerbangan

Pada umumnya, seperti kebanyakan industri, perintis syarikat penerbangan yang tidak berpengalaman yang baru bermula dalam industri akan membuat lebih sedikit daripada juruterbang yang telah terbang selama 10 atau 20 tahun di syarikat penerbangan yang sama. Tetapi ada faktor lain juga.

• Wilayah vs syarikat penerbangan utama: Di dunia perjalanan udara, terdapat banyak jenis syarikat penerbangan. Terdapat syarikat penerbangan serantau, syarikat penerbangan kos rendah, syarikat penerbangan nasional, syarikat penerbangan utama, dan syarikat penerbangan warisan. Gaji juruterbang pada setiap kategori ini, dan bahkan di dalamnya, boleh sangat berbeza. Syarikat penerbangan serantau seperti Cape Air, yang menerbangkan laluan dalam kapal terbang kecil seperti Cessna 402 dan ATR42 dari Pantai Timur dan Pasifik, membayar pegawai pertama tahun pertama (FO) dalam C-402 kurang daripada $ 20 / jam, pada 2018, sementara beberapa syarikat penerbangan serantau lain akan membayar FO tahun pertama sebanyak empat kali. Lompat ke pengangkut warisan utama seperti Delta atau Alaska Airlines, dan anda akan melihat skala gaji mendaki dengan mendadak.

• Pegawai Pertama vs Kapten:Ingatlah bahawa FO di Cape Air yang membuat kurang daripada $ 20 / jam tahun pertamanya? Nah, bandingkan dengan kapten tahun pertama di syarikat yang sama, yang mungkin membuat triple itu. Perbezaan di syarikat penerbangan lain adalah serupa.
• Masa di syarikat:Skala gaji perintis penerbangan sering ditentukan oleh kekananan dan tahun di syarikat, jadi seorang juruterbang dalam tahun ke-10nya di syarikat akan membuat lebih banyak daripada satu dalam tahun kedua beliau.
• Jam minimum bulanan:Jam minimum bulanan di setiap syarikat penerbangan adalah faktor lain yang memberi kesan kepada gaji tahunan. Satu syarikat penerbangan mungkin menjamin hanya 50 jam sebulan, sementara yang lain akan menjamin 80 jam gaji sebulan.

Memperolehi Pengalaman dan Kepengurusan

Apabila juruterbang pertama kali bermula di sebuah syarikat penerbangan, dia biasanya mempunyai status "rizab" untuk tempoh masa. Ini memerlukan seorang juruterbang untuk membuat panggilan sama ada di lapangan terbang atau dalam julat lapangan terbang tertentu. Dia mungkin mengetahui dia terbang beberapa malam sebelum perjalanan ditugaskan atau beberapa jam sebelum itu. Dalam tempoh ini, juruterbang mungkin dibayar dengan cara yang berbeza. Juga, juruterbang mendapatkan per diem semasa dalam perjalanan, dan syarikat penerbangan yang berbeza mempunyai kadar per diem yang berlainan dan mempunyai peraturan yang berlainan untuk setiap diem.

Apabila mempertimbangkan membayar dan manfaat juruterbang, kualiti kehidupan perintis juga merupakan pertimbangan yang penting. Sebagai salah satu faedah di sebuah syarikat penerbangan, seorang juruterbang boleh menerima bayaran bonus, waktu berbayar, masa bercuti, bapa atau cuti bersalin, dan pelbagai faedah lain. Seorang juruterbang juga harus mempertimbangkan berapa malam dia akan pulang dari rumah, berapa jam dia akan dikehendaki bekerja, dan juga jenis hotel dan makanan yang ditawarkan semasa perjalanan. Keistimewaan lompat juga merupakan pertimbangan, kerana beberapa pekerjaan penerbangan menawarkan keistimewaan di banyak syarikat penerbangan lain, sementara yang lain tidak menawarkan keistimewaan ini sama sekali.

Membayar untuk bertukar kerja anda boleh menjadi mahal.

Atas semua sebab ini, juruterbang mungkin melaporkan membuat $ 25,000 setahun atau $ 225,000 setahun. Tetapi secara umum, juruterbang baru yang terlatih dan tidak berpengalaman boleh membuat antara $ 30,000 dan $ 50,000 setahun, sementara seorang juruterbang yang berpengalaman yang telah bangkit dari pejabat pertama di sebuah syarikat penerbangan regional untuk pegawai pertama di sebuah syarikat penerbangan utama dan akhirnya, seorang kapten di syarikat penerbangan utama dalam tempoh 10 tahun mungkin akan mendapat $ 100,000 atau lebih.