Ketahui Mengenai Model Lockheed Amelia Earhart 10 Electra

Lockheed Electra Model 10 adalah yang paling terkenal kerana pesawat Amelia Earhart terbang ke atas percubaannya di seluruh dunia pada tahun 1937. Seperti kebanyakan orang tahu, pesawat itu hilang di suatu tempat di Lautan Pasifik dengan Earhart dan navigatornya, Fred Noonan. Lokasi Earhart's Electra telah menjadi misteri sejak itu, walaupun penyelidik pada 2018 mengeluarkan laporan yang mendakwa tulang yang ditemui di sebuah pulau di Pasifik pada tahun 1940 adalah perlawanan untuk Earhart.

Pada tahun 1932, dengan kepakaran jurutera terkenal Clarence "Kelly" Johnson, Lockheed Aircraft Corporation merancang Lockheed Electra 10A, sebuah mesin canggih untuk masa itu. Lockheed bermaksud pesawat itu akan digunakan secara komersil, dan ia boleh menampung sehingga 10 penumpang dengan kru dua orang. Model 10 (tidak dapat dikelirukan dengan Electra L-188, turboprop yang datang kemudian) pertama kali diterbangkan pada tahun 1934, hanya tiga tahun sebelum penerbangan terakhir yang terkenal di Earhart.

Syarikat penerbangan yang mengendalikan Lockheed Model 10 Electra termasuk Northwest Airlines, Braniff Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, Eastern Airlines, dan National Airlines. Model 10 Electra diterbangkan oleh banyak syarikat penerbangan antarabangsa, termasuk pengendali di Brazil, Mexico, New Zealand, Kanada, Australia, dan U.K. Tentera juga menyukai Electra. Tentera Argentina, Brazil, Kanada, Sepanyol, dan U.K, serta tentera Amerika Syarikat, mempunyai pesawat Electra Model 10 dalam armada mereka.

Rekaan

Model 10 Electra adalah pesawat berkulit aluminium enjin berkembar dengan gear pendaratan yang boleh ditarik, kipas berubah-ubah, dan sirip ekor kembar dan kemudi.

The Lockheed Aircraft Corporation telah merangka pelbagai varian Electra Model 10, dari Model 10A hingga Model 10E. Model 10E diberi enjin yang lebih kuat dan modelnya diterbangkan oleh Earhart.

Electra itu bertujuan untuk bersaing dengan pesawat lain yang popular yang memasuki perkhidmatan penerbangan sekitar tempoh masa yang sama. Model 10 Electra lebih kecil dan lebih murah untuk beroperasi berbanding pesawat bersaing yang dibuat oleh Boeing dan Douglas. Sebagai salah satu pesawat berbilang enjin yang pertama digunakan di syarikat penerbangan, ia cukup baik di pasaran yang dibanjiri pesawat enjin tunggal.

Johnson menyelesaikan ujian terowong angin untuk Model 10 Electra dan bertanggungjawab untuk penambahan sirip ekor tambahan pada pesawat, yang menjadi ciri khas. Johnson kemudian mengambil bahagian dalam reka bentuk pesawat seperti U-2 dan SR-71.

Prestasi dan Spesifikasi

• Enjin: Enjin 400 horsepower Pratt & Whitney R-985 telah dipasang pada pesawat Model 10A, dan 10E mempunyai enjin Pratt & Whitney R-1340 Wasp SH31 yang berkuasa 600.
• Kelajuan pelayaran: 190-194 mph
• Kelajuan maksimum: 202 mph
• Julat: 619 batu nautika
• Siling Perkhidmatan: 19,400 kaki
• Berat kosong: 6,454 pound
• Panjang: 38 kaki, 7 inci
• Ketinggian: 10 kaki, 1 inci

Pengubahsuai Earhart's NR16020

Earhart mengambil model Model 10E Electra pada ulang tahunnya ke-39. Ia telah diberikan nombor pendaftaran NR16020 dan akan menjadi pesawat yang dia cuba terbang di seluruh dunia. Dia mengubahsuai pesawat secara dramatik untuk penerbangan jarak jauh.

Tangki bahan api telah ditambahkan ke sayap dan fiuslaj untuk menampung kaki perjalanan yang lebih lama. Selepas pengubahsuaian, terdapat enam tangki bahan api di sayap dan enam di dalam fiuslinya. Ini membolehkannya membawa 1,150 gelen bahan api, cukup untuk lebih daripada 20 jam waktu penerbangan di pelayaran biasa.

Pesawat ini juga dilengkapi dengan peralatan radio yang lebih baik-radio Western Electric baru dan pencari arah radio Bendix, yang merupakan alat berteknologi tinggi untuk tempoh masa itu. Satu pengubahsuaian terakhir termasuk penambahan Oscillator Frekuensi Pukul (BFO) untuk keupayaan kod Morse.

Terdapat hanya beberapa pesawat Electra Model 10 yang ditinggalkan hari ini. Kebanyakannya dipamerkan di muzium.