Ketahui Semua Tentang Pekerjaan Memancing Alaska

Saya memancing di Alaska sejak saya berumur tujuh belas tahun sehingga saya berusia empat puluhan, dan sepanjang tahun-tahun itu, salah satu perkara yang paling mengagumkan saya ialah cara "Frontier Terkini" terus membakar imaginasi orang muda. Sama seperti yang terkenal semasa Gold Rush, Alaska masih menarik perhatian yang tidak menentu, yang tidak biasa, dan bercita-cita tinggi. Berita baiknya ialah ia memberi ganjaran kepada mereka dengan pengembaraan yang luar biasa, peluang kewangan yang hebat, dan persahabatan seumur hidup. Persahabatan dipalsukan menerusi pengembaraan dan cabaran bersama.

Saya cukup bernasib baik untuk membesar di Seattle, Washington, "sudut kiri atas" Amerika Syarikat. Bagi saya, Alaska adalah kurang impian jauh daripada kanak-kanak dari Maine, Florida, Arizona, atau Texas. Ada di antara mereka yang masih membuatnya di sana, sudah tentu, dan saya juga bertemu dengan anak-anak kapal dari sejauh Wales dan Israel pada masa saya di bot nelayan Alaska, tetapi ini adalah orang yang luar biasa; tidak sengaja dalam melampau, anda mungkin berkata. Sangat resah.

Pergi ke Alaska

Tetapi bagaimana pula dengan graduan sekolah menengah baru-baru ini hanya mencari pelajar permulaan atau kolej yang perlu membayar tuisyen dan membeli buku untuk memajukan lagi impian mereka? Bagaimana pula dengan berjuta-juta orang yang menonton "Penangkapan Deadliest" di Discovery Channel dan tiba-tiba merasakan tarikan laut? Kebanyakan mereka berfikir tentang menuju ke Alaska untuk bekerja di bot nelayan juga. Mereka mempunyai konsep yang tidak jelas tentang pemandangan hebat dan wang yang besar, tetapi mereka tidak mempunyai idea bagaimana untuk meneruskan. Sekiranya anda salah seorang daripada mereka, bagaimana anda pergi ke Alaska dan membuat duit?

Nah, anda boleh melakukannya seperti yang saya lakukan. Anda boleh mengikis bersama-sama dua puluh enam dolar dan menaiki British Columbia, menerima tunggangan dari orang-orang serakah dan fanatik keagamaan. Tidur di bawah meja berkelah. Menangkap feri ke Alaska Selatan dengan sepuluh sen ditinggalkan. Berjalan dengan lekuk tanpa tujuan, kemudian akhirnya mendapatkan sewa di bot nelayan tanpa mengetahui jenisnya. Anda boleh melakukannya dengan cara itu, tetapi saya tidak mengesyorkannya.

Ketahui Mengenai Pekerjaan yang Tersedia Sebelum Anda Menuju Utara

Apa yang saya cadangkan ialah anda menyemak Internet untuk mengetahui sama ada terdapat beberapa cara untuk berhubung dengan kapten bot nelayan sebelum anda menuju ke utara. Jika anda melihat di tempat yang betul, anda boleh mencari maklumat yang realistik tentang kerja dan risiko yang terlibat dalam memancing komersial, serta ganjaran yang besar. Rangkaian Pusat Kerja Alaska mempunyai maklumat terperinci tentang pekerjaan penuaian makanan laut dan syarikat-syarikat yang mempekerjakan jabatan industri perikanan.

Pekerjaan Bekerja di Bot Perikanan

Jadi, apa yang hendak bekerja di bot nelayan? Nah, perkara pertama yang difahami adalah bahawa Alaska mempunyai lebih dari 9,000 batu garis pantai, dan beribu-ribu kapal penangkap ikan beroperasi di sana, selepas pelbagai spesies makanan laut dan kerang.Dari trawler salmon 28 kaki yang menyeret garisan tertimbang dan kait cangkuk di perikanan berteknologi rendah yang bertujuan untuk menangkap ikan yang indah pada satu masa, ke pukat tunda "gergasi" yang jaringnya cukup besar untuk menelan Astrodome, ke kapal-kapal kepiting yang dibuat yang terkenal di program "Deadliest Catch" Discovery Channel, tidak ada jawapan yang mudah untuk persoalan tentang kehidupan seperti apa di kapal nelayan.

Walau bagaimanapun, saya boleh memberitahu anda tentang salah satu pertunjukan peringkat kemasukan yang paling biasa yang anda boleh mendarat di Alaska; kerja musim panas di atas bot salmon yang disebut seiner sein (diucapkan "say-ner"). Ia adalah cara saya memulakannya.

Panjang maksima untuk pelapis poket di Alaska adalah 58 kaki. Ia adalah had saiz mandat negara yang bertujuan untuk mengelakkan kecekapan penangkapan ikan yang berlebihan di kalangan armada. Oleh kerana bot-bot itu agak panjang dan luas, mereka biasanya agak selesa. Pelindung poket mudah dibezakan oleh penipuan mereka. Peniaga dompet mempunyai tiang berat, dari mana projek boom, memanjangkan belakang secara menegak dan menyerong di atas dek kerja. Dari ledakan itu, blok kuasa yang digerakkan oleh hidraulik yang mengambil bersih dari air.

Senarai Memancing Memancing Alaska

Salah satu sumber pekerjaan penangkapan terbaik di Alaska ialah ALEXsys Job Bank Network Job Job Network. Laman ini juga mempunyai senarai pameran pekerjaan, acara pengambilan, dan bengkel untuk pencari kerja. Jika anda berada di Alaska, anda boleh melawat pusat kerja untuk bantuan.

Mencari Google akan memaparkan pelbagai sumber pekerjaan memancing dan pemprosesan dan pengumuman kerja, termasuk pekerjaan di Indeed.com, pekerjaan yang diposting oleh majikan, dan tapak kerja yang memberi tumpuan kepada pekerjaan di Alaska.

Semasa anda mengkaji semula pekerjaan, ketahui tanggungjawab setiap ahli anak kapal seperti yang digariskan di bawah, supaya anda tahu sepenuhnya apa pekerjaan yang diperlukan dan apa yang akan anda lakukan jika anda diupah untuk bekerja di bot nelayan.

Jenis Pekerjaan yang Sedia Ada

The Crew

Peniaga dompet biasanya mempunyai kru lima, termasuk kapten. Setiap orang dijangka bergerak di mana-mana dan di mana sahaja ada pekerjaan yang perlu dilakukan, tetapi tugas khusus tertentu biasanya, tetapi tidak selalu, jatuh kepada anggota awak dengan pengalaman sebelumnya.

The skiffman memacu berkaki kerja berkuasa tinggi, yang menarik satu hujung jaring pukat purse ketika memasuki air dan mengatasi tangkapan. Dia bekerja rapat dengan kapten, yang berkomunikasi dengannya melalui radio mengenai mengekalkan "bentuk" bersih.

(Dengan cara ini, kita menggunakan terminologi masculine konvensional untuk kemudahan dan untuk mengelakkan kecanggihan tatabahasa. Kami juga memilih gaya ini kerana kita telah melihat bahawa beberapa wanita yang bekerja di industri perikanan merujuk kepada diri mereka sebagai "nelayan", lebih memilih istilah tradisional untuk istilah yang lebih tepat tetapi kurang popular dari segi politik, "nelayan." Dalam mana-mana, wanita terdiri daripada peratusan yang semakin meningkat dari barisan kedua-dua anak kapal dan pemain ski. Kami merasa sangat kuat bahawa industri perikanan komersil Alaska adalah yang lebih baik kerana ini wanita, dan kami mengesyaki bahawa sedikit di dalam armada tidak akan bersetuju.)

Jurutera, biasanya anggota krew yang kembali atau "greenhorn" dengan pengalaman mekanikal, bertanggungjawab untuk menjaga enjin dan jentera dalam keadaan baik.

A greenhorn adalah ahli anak kapal yang baru dan tidak berpengalaman. Sentiasa ingat bahawa setiap anggota krew dan kapten di Alaska pernah menjadi hijau. Greenhorns biasanya diberikan peranan sebagai dekkhand.

Deckhandsbuat sedikit sahaja segala-galanya dan dijangka memaparkan inisiatif dan kesediaan untuk belajar sepanjang masa. Menyusun jaring ketika ia tiba di atas kapal; membaiki jaring dan peralatan lain kerana mereka memakai dan lusuh; melemparkan ikan ke dalam ikan; memunggah tangkapan pada akhir hari; pendirian roda; dan membantu menjaga bot bersih adalah beberapa tugas yang banyak yang akan dipelajari oleh dekkhand yang berdaya usaha.

Berbanding dengan pekerjaan di kapal ketam atau bot halibut, hari kerja di atas kapal penumpang salmon adalah seperti berjalan kaki di taman. Walau bagaimanapun, bergantung pada pengalaman anda yang terdahulu, ia mungkin menjadi jalan yang paling menuntut yang pernah anda ambil.

Hari-hari yang panjang. Jika pengurus perikanan memberikan armada pembukaan empat hari, ini bermakna perikanan akan dibuka selama sembilan puluh enam jam lurus. Kapten anda, melainkan dia sangat luar biasa, akan sentiasa memaksimumkan tangkapan semasa bukaan.

Ini bermakna memancing dari cahaya pertama hingga gelap.

Membuat set

Mengenai pelapis beg tangan, sebahagian besar hari kerja diberikan kepada proses pembuatan berulang. ("Tetapkan" adalah istilah yang diberikan kepada proses meletakkan dan mendapatkan semula bersih; proses yang diulangi banyak kali setiap hari.)

Kebanyakan pengudaraan dilakukan dengan sangat dekat dengan pantai, di mana sekolah-sekolah ikan yang berpindah muncul dalam kepekatan terbesar. Walaupun kru memeriksa dek dan peralatan untuk kesediaan, kapten mengkaji keadaan gelombang air dan arus, cahaya, angin, dan tingkah laku ikan yang dapat dilihat untuk menentukan di mana dia akan membuat set. Pada ketika ini dalam operasi, tanjung itu dilampirkan ke buruan tukang periuk, dan tukang skuasy itu berada di stesen pemandunya di jurang, dengan enjin berjalan dengan neutral.

Tiba di tempat pilihannya, kapten memberi isyarat kepada anak kapal untuk melepaskan anak kapal. Sebaik sahaja dilepaskan, dan menarik satu hujung jaring, skiff berubah dan motor ke kedudukan, biasanya menghadap dan agak dekat dengan garis pantai berbatu.

Kapten memimpin penumpang jauh dari kawah, dan bersih seperempat batu membayar lebih keras.

The Tow

Sebagai slider terakhir yang terakhir dari buruan peluru, kapten itu memperlambat bot dan mula menyeret perlahan terhadap arus pada akhirnya, memegang jaring dalam bentuk yang umumnya berbentuk setengah berbentuk.

Jaring seiner bersih dibina dalam tiga bahagian utama: corkline di sepanjang bahagian atas, terikat dengan terapung yang dinamakan "corks"; webbing (juga disebut "mesh") daripada net itu sendiri di bawah corkline; dan garis besar berat (garis nilon yang tebal dengan potongan-potongan tenunan yang ditenun ke dalamnya) di bahagian bawah. Corkline terapung di permukaan air, web itu digantung di dalam air seperti pagar, dan garis tajam berwajaran membuat "pagar" tergantung lebih kurang terus di dalam air.

Tunda itu berlangsung selama kira-kira dua puluh minit, di mana masa krew membuang mana-mana ikan yang tinggal di atas dek ke dalam tangkapan dan hos ke kawasan kerja untuk membersihkannya dari rumput laut dan obor-obor. Biasanya ada beberapa minit untuk berehat dan merebut sandwic atau cawan kopi di bawah dek semasa tunda. Semasa menunda, kapten dan tukang kayu memegang terbuka bersih, sehingga ikan dapat berenang ke dalamnya. Pada hujung tunda itu, kapten memberitahu tukang kerani, melalui radio, untuk "menutup." Mendengar ini, dekha dan tukang masak bergegas kembali ke gear hujan dan sarung tangan supaya mereka boleh "mengangkut gear."

Menutup Bersih

Kiper itu menutup lingkaran jaring dengan memandu bersama penipu dan menyerahkan hujung jaringnya ke krew dek. Dia kemudian memandu di bawah tali pinggang yang dilampirkan kepada pelukis.

Berputar ke sisi lain pelaut, dia melekatkan satu lagi tunda ke "perahu besar," yang akan ditariknya dengan perahu untuk memegang pelaut dalam hubungan yang sesuai dengan jaring ketika ia kembali ke kapal.

Apabila jaring itu "tertutup," ia digantung seperti kelengkungan bulat besar di dalam air. Ikan yang berenang ke dalam jaring semasa tunda kini ditangkap, tetapi mereka masih boleh melarikan diri dengan menyelam, kerana bahagian bawah jaringnya terapung, tidak terletak di bahagian bawah.

Untuk mengelakkan mereka melarikan diri, anak-anak kapal "dompet" ditutup bersih, menggunakan winch besar yang dipasang di geladak kapal penari. Visualisasikan tali pinggang panjang yang menutup bagian bawah beg mesh raksasa. Itulah pendiriannya. Sekiranya sedang berjalan, sudah tiba masanya untuk bersih masuk ke dalam kapal.

Blok kuasa melakukan pengangkat berat dalam operasi pelapis, menarik keluar bersih dari air dan di atas dek.

Selepas bersih melewati blok kuasa, ia diturunkan ke arah dek kerja, di mana dua atau tiga anak kapal menyusunnya dalam longgokan.

Ikan

Ikan masuk ke dalam bahagian terakhir dari jaring dan dikosongkan sama ada ke geladak atau terus ke dalam penahan. Gear perlahan mengambil masa kira-kira 15 minit untuk kebanyakan pelaut hari ini. Krew yang cekap pada pemasak beg tangan yang lengkap boleh melengkapkan 15 hingga 18 set sehari.

Jadi, ini memberi anda gambaran tentang apa yang ia suka hidup dan bekerja di bot nelayan di Alaska. Ia bukan untuk semua orang, dan saya berat sebelah, tetapi saya fikir ia adalah pekerjaan musim panas yang paling hebat di dunia.

Membuat Nasib di Alaska

Sudah tiga puluh tahun sejak saya pertama kali pergi ke utara, dan saya gembira saya lakukan. Selepas permulaan yang berbatu, impian saya negara yang indah dan wang yang baik menjadi kenyataan setiap musim yang saya habiskan di sana, dari Ketchikan hingga Nikolski, dari Naknek ke Pelabuhan Belanda. Ia adalah tempat yang sangat indah, Alaska, dan ia masih menjadi yang paling tulen, yang paling dekat dengan negara kita untuk "tanah peluang." Yang paling penting, ia masih cukup besar untuk banyak impian. Mungkin anda.

Seseorang pernah berkata bahawa "nasib adalah apa yang berlaku apabila persediaan bertemu peluang." Jadi, temukan diri anda sumber dalam talian yang dapat memberikan kedua-dua perkara itu, dan anda akan mendapat pukulan yang baik untuk membuat semacam nasib anda sendiri di Alaska.

Dan selalu - seperti yang saya katakan pada krew saya pada permulaan setiap musim - bijak, selamat, dan nasib baik!