Keterangan Kerja Angkatan Udara (1A0X1)

Tentera Udara Amerika Syarikat telah menguasai seni pengisian bahan bakar dalam penerbangan. Lelaki dan wanita ini, dari juruterbang hingga kru, melaksanakan fungsi dan aktiviti menaik taraf pesawat terbang dalam penerbangan mengikut manual penerbangan, senarai semak, dan penerbitan Tentera Udara Amerika Syarikat. Pertimbangkan logistik yang terlibat dalam menemui pesawat lain di langit pada 20,000 kaki perjalanan 300+ batu sejam. Titik pertemuan sahaja adalah kecil, sekarang lakukan pada waktu malam.

Apakah pakar / krew mengisi bahan bakar dalam penerbangan? Mereka menjalankan tugas dalam penerbangan mengisi minyak dalam penerbangan dan pemeriksaan visual dan operasi pengisian bahan bakar udara dan sistem dan peralatan yang berkaitan. kapal udara melakukan pemeriksaan pra-penerbangan, melalui penerbangan, dan pasca penerbangan dan menyelesaikan rekod dan laporan pra-penerbangan dan pasca penerbangan. Melakukan pemeriksaan operasi dalam penerbangan sistem pengisian bahan bakar udara. Mengarahkan pesawat penerima ke dalam kedudukan mengisi minyak. Beroperasi kawalan dan pengisian bahan api di dalam penerbangan untuk menghidupkan selamat menjejaskan hubungan antara kapal tangki dan pesawat penerima.

Memantau panel kawalan untuk pengendalian peralatan yang betul semasa mengisi minyak dan menasihati perintis penerima tindakan yang diperlukan untuk mengekalkan kedudukan dengan selamat dalam sampul surat pengisian udara. Memastikan perintis tangki dimaklumkan tentang kemajuan operasi pengisian minyak. Melaksanakan operasi kecemasan dan prosedur seperti yang diperlukan untuk kegunaan luar kecemasan dan beban bahan bakar.

Mengira data, prosedur, dan teknik berat dan keseimbangan, dan menentukan dan menilai bahan api, kakitangan, kargo, kecemasan dan peralatan dan pengagihan peralatan khusus untuk mengira berat dan keseimbangan pesawat adalah beberapa tanggungjawab kapal terbang operasi pengisian semula bahan bakar. Krew udara memastikan pesawat dimuatkan dengan betul dalam batas operasi yang selamat dan menyediakan data berat dan keseimbangan untuk mengira data lepas landas dan pendaratan. Menyediakan borang berat dan baki untuk penerbangan. Mereka juga menyediakan dan mengesahkan pelan beban, mengarahkan muatan kargo, dan memunggah operasi, dan memeriksa beban pesawat untuk memastikan pematuhan kargo berbahaya dan berat dan status imbangan pesawat.

Memastikan peralatan keselamatan yang mencukupi dan barang-barang keselesaan penumpang berada di dalam kapal terbang. Mengarahkan penumpang menggunakan peralatan kecemasan dan prosedur kecemasan.

Maklumat tambahan: Anda akan berada dalam status terbang sebagai Aviator yang Disenaraikan Kerjaya. Anda akan menjadi anak kapal, kerap diperlukan untuk terbang dengan pesawat. Anda akan melaksanakan tugas khusus di atas semasa perjalanan ke semua kawasan di dunia.

Perantis Pemantauan Dalam Penerbangan lebih dikenali sebagai Operator Boom. Anda akan bertanggungjawab untuk mengendalikan peralatan dalam pesawat KC135 atau KC10 "kapal tangki" yang menghubungkan kepada pesawat "penerima" dalam penerbangan supaya bahan api dapat dipindahkan. Peralatan ini dipanggil "ledakan terbang" maka istilah "Operator Boom." Anda juga akan menerima dalam navigasi asas, pengendalian kargo, dan operasi pengangkutan penumpang

Kelayakan Specialty

Pengetahuan adalah wajib: prinsip-prinsip elektrik dan mekanik yang digunakan untuk pesawat dan sistem yang berkaitan; teori penerbangan; sistem pesawat elektrik, hidraulik, dan pneumatik yang menggunakan sistem pengisian bahan api dalam penerbangan; operasi normal dan kecemasan sistem pengisian bahan api; arahan terbang; faktor berat dan keseimbangan; teknik tie-down kargo; penyelenggaraan dalam penerbangan kecil; menggunakan peralatan peribadi dan oksigen; prosedur kecemasan komunikasi dan pesawat udara; dan menggunakan dan mentafsirkan rajah, memuatkan carta, penerbitan teknikal, dan manual penerbangan.

Pendidikan. Untuk masuk ke dalam kepakaran ini, penyiapan sekolah menengah dengan kursus-kursus dalam fizik dan matematik adalah wajar.

Latihan. Untuk anugerah AFSC 1A031, penyiapan kursus pengendali boom asas adalah wajib.

Pengalaman. Berikut adalah wajib bagi penganugerahan AFSC yang ditunjukkan: (Nota: Lihat Penjelasan Kod Khas Tentera Udara).

1A051. Kelayakan dan pemilikan AFSC 1A031. Juga, pengalaman melaksanakan fungsi seperti: memeriksa, mengendalikan, dan menyelesaikan masalah dalam sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan; menyediakan atau mengesahkan pelan beban; memunggah dan memunggah pesawat; dan mengarahkan penumpang dalam penggunaan peralatan dan prosedur kecemasan.

1A071. Kelayakan dan pemilikan AFSC 1A051. Juga, pengalaman melaksanakan atau mengawasi fungsi-fungsi seperti: memeriksa, mengendalikan, dan mengatasi masalah dalam sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan; menyediakan pelan pemuatan; memuat dan memunggah kargo pada pesawat; dan mengarahkan penumpang dalam penggunaan peralatan dan prosedur kecemasan.

1A091. Kelayakan dan pemilikan AFSC 1A071. Juga, pengalaman dalam mengarahkan fungsi berkaitan dengan aktiviti pengendalian bahan bakar dalam penerbangan.

Lain-lain. Kelayakan berikut adalah wajib seperti yang ditunjukkan:

Untuk kemasukan, anugerah, dan pengekalan AFSC ini:

Kelayakan fizikal bagi duti operasi mengisi minyak dalam penerbangan mengikut AFI 48-123 Peperiksaan dan Piawaian Perubatan.

Kelayakan untuk perkhidmatan penerbangan mengikut AFI 11-402, Perkhidmatan Penerbangan dan Parasutis, Penilaian Penerbangan dan lencana.

Untuk anugerah dan pengekalan AFSCs 1A031 / 51/71/91/00, kelayakan untuk pelepasan keselamatan Rahsia Utama mengikut AFI 31-501, Pengurusan Program Keselamatan Personel.

NOTA: Anugerah tahap 3-kemahiran tanpa pelepasan Rahsia Atas (TS) akhir diberi kuasa dengan syarat TS interim telah diberikan mengikut AFI 31-501.

Nota: Kerja ini memerlukan Kod Kerja Sensitif (SJC) "F."

Kekuatan Req: K

Profil Fizikal: 111121 (Wawasan tidak dapat dibetulkan 20 / 400-20 / 400; boleh diperbetulkan hingga 20 / 20-20 / 20)

Kewarganegaraan: Ya

Skor Appitude yang diperlukan: G-53 (Berubah ke G-55, berkuat kuasa 1 Julai 2004)

Latihan teknikal:

• Kursus Sarjana Aircrew yang disenaraikan, Lackland AFB, TX, 2 minggu, 3 hari
• Kursus Latihan Survival Combat, Fairchild AFB, WA, 17 hari
• Air Survival-Parachuting Course, Pensacola NAS, FL, 4 hari
• Kursus Pengendali Boom Asas, Altus AFB, OK, 14 hari
• Kursus Kualifikasi Awal KC-135 (nota 1), Altus AFB, OK, 14 minggu, 3 hari
• Kursus Kualifikasi Awal KC-10 (nota 1), McGuire (NJ) atau Travis (CA) AFBs,, 14 minggu, 3 hari

Nota 1: Akan menghadiri satu kursus, bukan keduanya

Kemungkinan Penyerahan

Nota: Bidang kerjaya ini memerlukan latihan awal di Kursus Sarjana Aircrew yang Dimasukkan.

Maklumat Kerjaya & Latihan Tambahan