Sekolah Submarine Asas (BESS)

Dikemas seperti sardin ke dalam bilik yang lebih besar daripada ruang tamu rata-rata Amerika, 17 Sailors, dalam pakaian peperangan penuh, telah menerima terbaru mereka dalam satu siri kelas latihan kawalan kerosakan, berjalan kaki ruang kapal selam replika yang dikenali sebagai " pelatih basah."

Dalam beberapa minit, Pelaut yang sama akan dikunci di ruang yang sama, melawan kebocoran dari paip dan bebibir, bersama-sama dengan paras air yang semakin meningkat, dengan usaha gigih untuk "menyelamatkan bot."

The Story Unfolds

Hanya dengan pantas menolak jalan berliku dari pelatih basah, kumpulan lain Sailors menyiapkan diri untuk menyelamatkan kapal itu juga. Hanya, potensi bahaya mereka tidak akan menjadi air; Pelaut yang bersemangat ini akan menghadapi bilik gelap penuh asap dan terik, api meletup.

Tidak lama kemudian kedua-dua kumpulan pelajar akan bergelut untuk menyelesaikan dua tugas yang sama sekali berbeza. Tidak ada apa-apa yang luar biasa seperti kebakaran dan air, tetapi dalam menyelesaikan tugas-tugas mereka yang bebas, Sailors sedang berusaha ke arah satu tujuan yang sama-cuba untuk bergerak.

Sebagai pelajar di Sekolah Submarine Asas Tentera Laut (BESS), pelajar telah lama berhadapan dengan tekanan dan ketegangan latihan akhir minggu ini. Para pelatih berkhidmat sebagai penghalang terakhir untuk kapal selam wannabe sebelum pengijazahan BESS, memasuki proses pembelajaran sebulan.

Kepentingan hari ini tidak hilang pada pelajar, sama ada. "Sudah pasti hari yang saraf untuk kita semua," kata Seaman Brandon Nims, sambil menunggu latihan pemadam api. "Ia benar-benar mempunyai beberapa lelaki yang kehilangan tidur. Saya tahu saya sangat gugup, hanya mengetahui bahawa ini adalah akhir untuk BESS. Ini lebih daripada sekadar latihan untuk kami."

Menambah tekanan pada acara itu adalah aspek latihan yang dijaga oleh jemaah minggu ini. Sebelum senario akhir kumpulan, mereka menghabiskan dua hari latihan dan melakukan latihan di pelatih basah.

Kelajuan latihan tangan yang agak cepat terbukti menjadi penghalang yang lain bagi para pelajar untuk menyeberang.

"Saya fikir semuanya akan menjadi lebih perlahan," kata Juruteknik Elektronik Seaman Recruit Joseph Drawns selepas membuang masanya di pelatih basah. "Anda terpaksa berada di jari kaki anda. (Para pengajar) sepatutnya menyesuaikan banyak maklumat dalam tempoh masa yang singkat, jadi mereka hanya menyimpan barang-barang yang menjejaskan ke kepala kita.Apabila tiba masanya untuk tampil, kadang-kadang sukar untuk mengingati semuanya dengan segera."

Angka minggu akhir sepertinya mencerminkan tiga terdahulu, di mana Sailors-paling lurus dari kubu boot-mula meletakkan asas menjadi submariner.

Laluan bermula sebelum dikelas untuk BESS apabila calon pelajar dibuat untuk menahan jurulatih melarikan diri kapal selam. Jurulatih, yang menyusun susunan umum sebuah kabin melarikan diri bawah tanah seluas 637, membolehkan para pelajar untuk menerapkan latihan latihan yang mereka pelajari dalam persekitaran bilik darjah asas.

Ini melibatkan Pelaut yang memaksa diri mereka, empat pada satu masa, ke dalam menetas melarikan diri yang sempit yang tidak lama lagi mengisi leher-tinggi dengan air. Kemudian mereka masing-masing membuat "tudung Steinke," topeng kembung pelbagai yang membolehkan calon kapal selam untuk bernafas sambil merogoh di bawah air untuk melepaskan tangki dari menetas kedap air yang membuka ke kolam renang. Sekali di sana, para Sailors berkumpul di corak sempit sebelum membuat berenang akhir di kolam. Satu perkara yang pasti - jika sesiapa di dalam kelas adalah sesak, tidak akan mengambil masa yang lama untuk mengetahui.

"Itulah perkara terakhir yang anda mahukan di sebuah kapal selam," kata Jurutera Sistem Maklumat Kelas 2 (DV) Curt Ramsey, salah seorang pengajar pelari melarikan diri. "Ini sepatutnya mengenal pasti mereka yang mungkin menghadapi masalah dengannya. Antara mempunyai penutup belakang di wajah anda dan persekitaran yang ketat tangki, tidak ada yang sepatutnya dapat menipu kami. "Walaupun ketakutan yang ditimbulkan disebabkan oleh sesetrofobia, Ramsey berkata kebanyakan orang yang panik dalam keadaan dapat" merantau dan selesaikan latihan.

Bahagian melarikan diri dari sekolah itu adalah kejutan kepada ramai pelajar. "Saya tidak tahu ia mungkin untuk melarikan diri dari sub," kata Drawns. "Saya fikir ia sudah cukup untuk anda jika bot anda turun. Saya benar-benar memberi perhatian dalam kelas itu."

Dan arahan bilik darjah itu ditendang untuk kebanyakan pelajar di kolam renang, Seaman Recruit Joshua Henderson berkata. "Pelarian itu agak sengit, tetapi ia diterangkan kepada kami dengan baik sebelum di dalam bilik darjah. Jadi kita tahu apa yang perlu dilakukan apabila kita masuk ke sana."

Pelajar ditutup hari yang berjaya di pelatih melarikan diri dengan melakukan pelarian dua lelaki yang berakhir dengan belajar menggunakan rakit tunggal. "Semua orang telah dipecat selepas kami selesai," kata Henderson. "Kami gembira dapat menyelesaikannya."

Rasa pencapaian tidak dibenarkan bertahan lama. Minggu berikutnya, para pelajar pelatih melarikan diri menaiki kickoff rasmi mereka.

Apa yang berikut adalah tempoh tiga minggu pengajian kelas intensif yang mencabar pelajar setiap hari. "Ia jauh lebih sukar daripada yang pernah saya harapkan," kata Michael Bybee, tukang bomba Mate Machinist. "Maklumat itu penuh dengan kepala anda sehingga anda tidak mempunyai masa untuk bernafas. Ia mengambil hampir setiap saat yang kita ada di sini."

Benar dengan perkataan Bybee, hari arahan biasa berlari dari jam 7 pagi hingga 4 petang. dengan satu jam untuk makan tengahari. Pada masa itu, para pengajar memastikan untuk mengemas sebanyak mungkin pelajaran pada hari pelajar.

"Ini sesuatu yang perlu kita lakukan," kata MM1 (SS) John Roberts, salah seorang pengajar BESS. "Tiga minggu seolah-olah seperti masa yang lama untuk sesetengah orang, tetapi apabila anda mempunyai banyak perkara untuk mengajar seperti yang kita lakukan, anda perlu sepanjang masa yang anda boleh dapatkan. Kami praktikal melalui setiap sistem dan peralatan utama di atas kapal. Ia banyak maklumat."

Belajar semua maklumat yang memerlukan masa lebih lama dari hari sekolah untuk pelajar. Setelah berehat sekitar 4 p.m. untuk berehat dan makan malam, hampir semua pelajar kembali ke rumah sekolah pada jam 6 pagi. untuk tiga jam kajian malam. Pengecualian jarang untuk kajian malam diberikan kepada pelajar yang cemerlang di dalam kelas.

Tambah itu pada jam 5:15 pagi untuk sarapan pagi, dan pelajar BESS tahu bahawa mereka berada dalam hari yang panjang.

"Selama beberapa minggu, hari itu hanyalah sekolah," kata Drawns. "Kemudian anda melontarkan kajian malam, dan anda hanya mempunyai sedikit masa luang selama seminggu. Tetapi tidak kira berapa pun anda membenci pengajian malam, anda benar-benar memerlukannya."

Kajian malam itu berguna bagi para pelajar semasa setiap tiga ujian utama mereka semasa kursus sekolah. Semua Pelaut di sekolah mesti lulus ujian untuk melengkapkan latihan sekolah dasar laut.

Ia hanya selepas menaklukkan jurulatih melarikan diri dan berjalan melalui rumah sekolah bahawa para pelajar dapat mencabar air bergelora dan membakar api.

Suatu saat mereka lebih senang melihatnya. "Selepas melakukan apa-apa tetapi duduk di dalam bilik darjah selama beberapa minggu, ia dialu-alukan," kata Bybee. "Sepanjang masa anda hanya berharap kepada pelatih. Anda hampir duduk di sana dan bermimpi tentang kebakaran dan menembusi kebocoran."

Apabila kelas mencapai titik itu, kumpulan itu berpecah menjadi dua dan selang tempoh dua hari dalam setiap jurulatih. Bagi setiap hari, hari pertama adalah hari kelas sahaja. Pengajar menggunakan masa ini untuk mengatasi senario asas dan peraturan dengan pelajar. Hari kedua latihan adalah apabila semua tindakan berlaku.

Untuk pelajar di pelatih kebakaran, ini bermakna berpakaian dalam pakaian pertempuran penuh dan melalui beberapa senario pemadam kebakaran yang berbeza, termasuk penggunaan pemadam kebakaran, hos, dan alat pernafasan serba lengkap.

Seluruh masa, Pelaut bertempur melawan kebakaran sebenar ke bilik kawalan. "Itu menambah sentuhan baru untuk kami," kata Bybee. "Panas yang keluar dari kebakaran itu hebat. Ia disimulasi, tetapi ia adalah benar. Kami tidak pernah menghadapi apa-apa seperti itu sebelumnya."

Haba dari api mungkin nyata, tetapi instruktur berada berdekatan untuk memastikan setiap evolusi dijalankan dengan selamat. "Kami mahu para pelajar dapat merasakan apa yang akan berlaku dalam kebakaran kapal selam sebenar," kata Pengajar Bomba MM2 (SS) Laurence Georghan, "tetapi, dengan kelas BESS, semuanya sangat berstruktur dan tegar. Kita perlu pastikan semuanya dilakukan tanpa sesiapa yang cedera."

Semasa memastikan keselamatan, para pengajar membina latihan itu ke puncak dengan senario yang menguji apa yang telah dipelajari para pelajar pada sesi sebelumnya. "Selepas kami membawa mereka masuk dan biarkan mereka tahu apa yang mereka gunakan," kata Georghan, "kami memukul mereka dengan situasi di mana api akan pecah, dan mereka mesti memutuskan apa jenis ejen untuk memadamkan api. Kami berada di sana untuk memastikan tiada apa yang berlaku, tetapi dalam keadaan itu, pelajar BESS pasti lebih berkuasa daripada sebelumnya."

Pada waktu hari itu selesai, para pelajar harus dapat memerangi api pelbagai jenis kebakaran jika keperluan itu timbul.

Walau bagaimanapun, mereka yang selesai dengan bahagian pemadam kebakaran hanya separuh selesai dengan minggu itu. Apa yang menanti mereka di pelatih basah adalah lebih daripada 20,000 gelen air yang menyembur daripada 12 kebocoran dalam susunan simulasi bilik enjin tingkat rendah SSBN 650.

Bagi mereka yang tidak digunakan untuk air pinggang, latihan kawalan kerosakan boleh menjadi pengalaman mengerikan. "Paras air naik dengan pantas," kata Nims tentang masanya di pelatih basah. "Ia pasti membuka mata anda tentang apa yang boleh berlaku di sana. Anda tahu ia semua dikawal, tetapi ia boleh menjadi sangat menakutkan."

Tetapi pada akhirnya, Pelayar BESS muda tahu ia latihan yang akhirnya boleh digunakan, sama ada mereka mahu atau tidak. "Kita pasti perlu tahu bila kita keluar dari bot," kata Bybee. "Saya berharap saya tidak pernah menggunakannya, tetapi mengetahui nasib saya, ia akan menjadi berguna."