Sejarah Angkatan Tentera yang Dilantik (Kedudukan)

Chevron Amerika bukan idea baru. Selama beribu-ribu tahun, pihak berkuasa tentera, gerejawi dan awam telah menggunakan beberapa simbol luar untuk mengenal pasti pangkat dan fungsi dalam masyarakat. Di dalam tentera A.S., penganjur yang tidak bertauliah adalah insignia yang berkembang sejak 150 tahun yang lalu dari kecacatan epaulet, ikat pinggang, ayunan, dan garis-garis ke set tak terbatas yang ditetapkan dan standard seragam. Sebelum tahun 1872, piawaian dokumentasi hampir tidak wujud. Perintah umum dari Jabatan Perang bertarikh 27 Mac 1821, mendokumenkan rujukan firma pertama kepada tentera A.S. memakai chevrons.

Hari ini, chevron mewakili gred gaji, bukan perdagangan tertentu.

Pada asalnya, pegawai-pegawai juga memakai chevrons, tetapi amalan ini mula fasa pada tahun 1829. Walaupun menggunakan chevrons selama 10 tahun oleh pegawai, kebanyakan orang hanya memikirkan gred yang terdaftar ketika chevrons disebutkan.

Arah mata chevron bergilir sepanjang tahun. Pada mulanya, mereka menunjuk ke bawah, dan pada sesetengah pakaian seragam, menutup hampir keseluruhan lengan. Pada tahun 1847, titik itu berubah menjadi kedudukan "up", yang berlangsung sehingga tahun 1851. Chevron perkhidmatan, yang lazim disebut "hash marks" atau "garis servis," telah ditubuhkan oleh George Washington untuk menunjukkan penyempurnaan perkhidmatan selama tiga tahun. Selepas Revolusi Amerika, mereka jatuh ke bawah dan tidak sampai 1832 sebelum idea itu dibina semula. Mereka telah diberi kuasa dalam satu bentuk atau yang lain sejak itu.

Chevrons Tentera Udara A.S. mengesan evolusi mereka dari tahun 1864 apabila Setiausaha Perang meluluskan permintaan Maj. William Nicodemus, ketua isyarat ketenteraan itu, untuk pewarisan kedudukan isyarat tersendiri 10 tahun kemudian. Nama Perkhidmatan Sinyal dan Tanda Isyarat digunakan secara bergantian pada tahun 1864-1891. Pada tahun 1889, chevron sarjan sederhana kos 86 sen dan kopral adalah 68 sen.

Tentera rasmi hari ini bermula 1 Ogos 1907, apabila Pasukan Isyarat Tentera A.S. membentuk Bahagian Penerbangan. Unit ini dinaik taraf kepada Seksyen Penerbangan menjelang 1914, dan pada tahun 1918, Jabatan Perang memisahkan Seksyen Penerbangan (perkhidmatan udara) dari Corp Signal, menjadikannya cawangan perkhidmatan tersendiri. Dengan penciptaan Perkhidmatan Angkatan Udara, peranti mereka menjadi kipas bersayap. Pada tahun 1926, cawangan itu menjadi Angkatan Tentera Udara, yang masih mengekalkan reka bentuk kren bersayap di dalam chevronnya.

Chevron tersendiri menjadi rumit. Reka bentuk khusus sering menggambarkan kemahiran perdagangan dan setiap cawangan memerlukan warna individu. Sebagai contoh, pada tahun 1919, Jabatan Perubatan mempunyai tujuh jenis chevron yang tidak digunakan oleh cawangan lain. Pada tahun 1903, seorang sarjan mungkin memakai empat chevron berbeza, bergantung kepada seragam yang dipakainya. Masalah gaji, gred, tajuk, dan elaun besar menyebabkan Kongres pada tahun 1920 menyatukan semua pangkat menjadi tujuh gred gaji. Ini memecahkan amalan bersejarah yang memberi kuasa setiap posisi dan menyenaraikan gaji untuk setiap pekerjaan di seluruh Tentera Darat.

Perubahan perubahan reka bentuk chevron secara drastik.

Menghentikan penggunaan cawangan dan chevrons khusus mati keras walaupun dasar Jabatan Perang rasmi. Pengilang swasta membuat reka bentuk khusus lama dengan latar belakang biru baru yang ditetapkan untuk chevrons baru. Chevrons yang tidak dibenarkan adalah perkara biasa dan lencana lengan yang telah diubahsuai itu malah dijual di sesetengah bursa pasca. Sepanjang tahun 1920-an dan 1930-an, Jabatan Perang telah melawan pertempuran kekalahan terhadap chevrons khusus. Yang paling berleluasa daripada chevrons khusus yang tidak dibenarkan adalah yang dipakai oleh anggota Angkatan Tentera Udara, dengan kipas bersayap.

Angkatan Udara memenangi kemerdekaannya 18 September 1947, sebagai rakan penuh dengan Angkatan Tentera dan Tentera Laut ketika Akta Keselamatan Nasional 1947 menjadi undang-undang. Terdapat masa peralihan berikutan status baru memberi Tentera Udara. Chevron mengekalkan "tentera melihat." Personel yang tersenarai masih "askar" sehingga tahun 1950 ketika mereka menjadi "penumpang" untuk membezakannya daripada "askar" atau "pelaut."

9 Mac 1948 - Tiada rasional rasmi yang didokumenkan untuk reka bentuk chevrons yang dicadangkan USAF ini, kecuali minit mesyuarat yang diadakan di Pentagon pada 9 Mac 1948, yang dipengerusikan oleh Ketua Hoyt S. Vandenberg, Ketua Staf Angkatan Udara. Minit-minit ini menunjukkan bahawa reka bentuk chevron telah dicontohkan di Bolling Air Force Base dan gaya yang digunakan hari ini dipilih oleh 55% dari 150 pelaut ditinjau. Oleh itu, Ketua Vandenberg meluluskan pilihan majoriti yang terdaftar.

Sesiapa yang merancang jalur itu mungkin cuba menggabungkan patch bahu yang dipakai oleh anggota Angkatan Tentera Udara (AAF) semasa Perang Dunia II dan lambang yang digunakan pada pesawat. Patch itu memaparkan sayap dengan bintang yang menusuk di tengahnya manakala lencana pesawat itu adalah bintang dengan dua bar. Jalur mungkin menjadi bar dari lencana pesawat yang miring ke atas untuk mencadangkan sayap. Warna kelabu perak berbeza dengan seragam biru dan mungkin mencadangkan awan melawan langit biru.

Pada masa ini saiz chevrons baru ditentukan untuk menjadi empat inci lebar untuk lelaki, tiga inci - untuk-perempuan -.--- Perbezaan saiz ini mewujudkan tempoh rasmi "WAF (Wanita di Tentera Udara) chevrons "merujuk kepada jalur tiga inci.

Gelaran pangkat, pada masa ini, dari bawah ke atas, adalah: Pribadi (tiada jalur), Kelas Pertama Pribadi (satu jalur), Koperal (dua jalur), Sarjan (tiga jalur), Sarjan Staf (empat jalur) (lima jalur), Sarjan Sarjana (enam jalur dan peringkat persepuluhan sahaja yang diluluskan untuk Tugas Sarjan Pertama).

20 FEBRUARI 1950 - Ketua Vandenberg mengarahkan bahawa dari hari ini, anggota Tentera Udara yang terdaftar akan dipanggil "Airmen" untuk membezakannya daripada "Askar" dan "Pelaut." Dahulu, anggota Angkatan Udara yang terdaftar masih dipanggil "Askar.

24 April 1952 - Pengajian yang dibuat pada tahun 1950 dan 1951 yang dicadangkan untuk mengubah struktur gred yang disenaraikan dan diterima pakai oleh Majlis Udara dan Ketua Staf pada bulan Mac 1952. Perubahan ini terkandung dalam Peraturan Tentera Udara 39-36 pada 24 April 1952. Objektif utama yang dikehendaki dalam mengubah struktur gred udara adalah sekatan status pegawai yang tidak bertugas kepada sekumpulan pengangkat gred tinggi yang cukup kecil untuk membolehkan mereka berfungsi sebagai pegawai yang tidak bertugas. Rancangan untuk meningkatkan kualiti kepimpinan pegawai yang tidak bertauliah bergantung pada perubahan ini: sekarang perubahan itu dibuat, rancangan untuk menyelidik dan meningkatkan kualiti kepemimpinan ini bermula.

Gelaran pangkat berubah (walaupun bukan chevrons). Tajuk-tajuk baru dari bawah ke atas ialah: Basic Airman (tiada jalur), Airman Kelas Ketiga (satu jalur), Kelas Kedua Airman (dua jalur), Kelas Pertama Airman (tiga jalur), Sarjan Sarjana (empat jalur) Sergent (lima Jalur) dan Sarjan Sarjana (enam jalur).

Pada masa itu, ia dirancang untuk membangunkan lambang baru bagi tiga kelas Airmen (Pertama, Kedua, dan Ketiga). Sketsa awal lencana yang dicadangkan mempunyai jalur pada tahap mendatar, menempelkan garis-garis sempit untuk tiga pangkat teratas untuk membedakan Pegawai yang Tidak Diisi (NCOs).

DISEMBER - 1952 - Chevron baru yang dicadangkan untuk tiga tahap udara ---- yang lebih rendah diluluskan oleh Jeneral Vandenberg. Walau bagaimanapun, tindakan perolehan ditangguhkan sehingga stok sedia ada chevron semasa habis. Ini tidak dijangka berlaku sehingga Jun 1955.

22 SEPTEMBER 1954 - Pada hari ini Ketua Staf yang baru, Jeneral Nathan F. Twining, meluluskan lambang khas yang baru untuk Sarjan Pertama. Ia terdiri daripada jahitan berlian tradisional dalam "V" di atas chevron gred. Cadangan untuk penggunaan lencana tersendiri ini telah dikemukakan oleh dua arahan: Komando Udara Strategik (SAC) dan Latihan Latihan Udara (ATC). Cadangan dari ATC dimasukkan dalam lampiran yang dikebumikan pada Projek Perancang Personel ATC 1954, manakala Akademi SAC NCO, Mac AFB, CA, mencadangkan reka bentuk pada 30 April 1954 kepada Majlis Udara.

21 SEPTEMBER 1955 - Ketersediaan lencana Sarjan Pertama yang tersendiri diumumkan.

12 Mac 1956 - Pada tahun 1952, Ketua Vandenberg meluluskan chevron baru untuk Kelas Airman, Pertama, Kedua dan Ketiga. Tujuan perubahan ini adalah untuk meningkatkan prestij kakitangan Chevron, Teknikal, dan Sarjan Sarjana. Jalur tersebut akan berubah dari reka bentuk bersudut ke mendatar. Walau bagaimanapun, disebabkan bekalan chevrons di tangan, tindakan itu telah ditangguhkan sehingga bekalan telah dipadamkan, yang berlaku pada awal tahun 1956. Keputusan untuk mengubah reka bentuk itu diserahkan semula kepada General Twining pada 12 Mac 1956.

Ketua menjawab dalam memo informal pendek yang menyatakan "Tidak ada perubahan yang akan dibuat dalam insignia."

JANUARI - JUN 1958 - Akta Bayar Tentera 1958 (Undang-undang Awam 85- 422), membenarkan gred tambahan E-8 dan E-9. Tiada promosi untuk gred baru telah dibuat semasa Tahun Fiskal 1958 (Julai 1957 hingga Jun 1958). Walau bagaimanapun, 2,000 individu dijangka akan dinaikkan ke gred E-8 semasa Tahun Fiskal 1959. Sebaliknya, mengikut arahan Jabatan Pertahanan, tiada promosi untuk gred E-9 dibuat dalam Tahun Fiskal 1959 Pada Mei dan Jun 1958, hampir 45,000 Sarjan Sarjana dari semua arahan telah diuji dengan Peperiksaan Pengawasan sebagai langkah pertama dalam pemilihan akhir sebanyak 2,000 untuk promosi akhirnya ke E-8.

Ujian ini menyaksikan kira-kira 15,000 pemohon, membenarkan kira-kira 30,000 diperiksa lagi - oleh lembaga arahan dari mana 2,000 akan dipilih pada mulanya.

JULAI-DISEMBER 1958 - Dua gred baru (E-8 dan E-9) amat dialu-alukan kerana mereka akan melonggarkan "mampatan" dalam gred Sarjana Sarjana. Walau bagaimanapun, kerana nombor-nombor itu harus keluar dari kebenaran bekas Sarjan Sarjana, tiada peningkatan dalam peluang promosi menyebabkan struktur tersenarai keseluruhan.

Walau bagaimanapun, ia merupakan penyelesaian yang sangat baik untuk masalah pembezaan dalam tahap tanggungjawab di kalangan Sarjan Sarjan. Sebagai contoh, dalam penyelenggaraan Jadual organisasi untuk skuadron pejuang taktikal, empat ketua penerbangan, dua pemeriksa, dan ketua talian semua memegang gred Sarjana Sarjana. Gred baru akan membolehkan penyelia tertinggi gred superior kepada yang lain, masing-masing mempunyai tanggungjawab yang besar sendiri.

Menambah dua gred baru menunjukkan beberapa masalah. Paling penting adalah hakikat bahawa daripada sembilan gred, lima berada di tahap "Sarjan". Sehingga 40% daripada jumlah struktur yang disenaraikan akan berada di lima gred ini. Atas sebab ini, pelarian lama "Airmen" dan "Sergeants" seolah-olah ketinggalan zaman. Sudah jelas bahawa, dengan nisbah hampir 1-ke-1 antara Airmen dan Sarjan, tidak semua Sarjan dapat menjadi penyelia. Adalah dianggap bahawa masa telah berlaku untuk beberapa pembezaan antara Airmen kurang mahir, yang lebih mahir di peringkat Staf dan Sarjan Teknikal, dan tahap penyeliaan.

Kelajuan yang perlu untuk melaksanakan undang-undang itu tidak membenarkan kajian lengkap mengenai struktur yang disenaraikan. Oleh itu, ia telah menentukan bahawa, pada masa ini, tajuk-tajuk dan lambang-lambang perlu digabungkan dengan sistem dengan perubahan yang paling tidak mungkin.

Komen arahan utama telah diminta, dan tajuk Sarjan Sarjan Senior (E-8) dan Ketua Sarjan Sarjana (E-9) adalah yang paling popular. Mereka dianggap sebagai yang terbaik dengan jelas menunjukkan gred menaik dan mempunyai kelebihan tidak mencerminkan tidak baik pada Sarjan Sarjana lama yang tidak akan dipilih untuk gred baru.

Memandangkan ia telah diputuskan untuk membina corak lambang yang sedia ada dan bukan untuk mengubah keseluruhan siri, masalah lencana yang memuaskan menjadi akut. Bilangan idea dipertimbangkan. Sebahagian daripada mereka yang dibuang adalah: penggunaan lencana Sarjan Sarjan yang melampaui satu dan dua bintang (ditolak kerana pertindihan lencana pegawai umum) dan sama dengan lozenges (ditolak kekeliruan dengan Lencana Sarjan Pertama). Pilihannya akhirnya, dan dengan berat hati, menyempitkan kepada corak yang disempitkan pada Master Lama Insignia, satu dan dua jalur tambahan yang menunjuk ke arah yang bertentangan (ke atas) meninggalkan bidang biru di antara lambang Sarjan Sarjan yang lebih rendah dan garis-garis gred baru.

Walaupun ini tidak menyelesaikan - masalah - "zebra-stripes," penyelesaiannya - diiringi dengan cadangan bahawa keseluruhan perkara menyemak semula struktur yang disenaraikan untuk tajuk dan lencana akan dikaji. Tiada aduan yang disuarakan di atas lambang pangkat baru.

5 FEBRUARI 1959 - Pada hari ini, peraturan baru yang mentadbir gelaran pelbagai peringkat yang disenaraikan dikeluarkan. Satu-satunya perubahan merangkumi E-1s. Daripada tajuk "Basic Airman," peraturan baru mengarahkan bahawa "Airman Basic" kini tajuk yang tepat.

15 MEI 1959 - Satu edisi baru Manual Tentera Udara 35-10 diterbitkan. Ia menangani ketidakadilan kepada pasukan yang disenaraikan. Pada masa penciptaan Angkatan Udara, pakaian seragam malam rasmi dianggap sebagai provinsi korps pegawai. Pada masa itu tiada siapa yang serius mempercayai kakitangan yang terdaftar akan mempunyai keperluan atau keinginan untuk pakaian seragam. Tidak lama kemudian, orang yang terdaftar membuat keperluan mereka diketahui dan pada tahun 1959 manual seragam terperangkap dengan realiti keadaan. Walaupun pakaian seragam gaun formal formal hitam hanya untuk pegawai sahaja, pakaian seragam putih diberi kuasa untuk pembelian dan pemakaian pilihan oleh semua anggota yang terdaftar.

Bagi lelaki yang terdaftar, lencana gred adalah saiz peraturan (empat inci) dengan chevron putih pada latar belakang putih. Bagi wanita yang terdaftar, yang sama dipegang benar kecuali chevrons putih adalah tiga inci lebar. Chevron putih ini digunakan sehingga pakaian seragam putih dihentikan pada tahun 1971.

28 FEBRUARI 1961 - Semua seragam tan ringan (naungan 505) telah diluluskan oleh lembaga seragam. Bagaimanapun, hanya tiga inci "chevrons WAF" yang akan dipakai pada baju itu. Ini memerlukan perubahan nama. Oleh kerana lelaki kini memakai "Chevron WAF," nama rasmi jalur lebar tiga inci menjadi "saiz kecil.

12 JUN 1961 - Satu edisi baru Manual Tentera Udara 35-10 mendedahkan seragam pilihan baru untuk pangkat terdaftar: Seragam Pakaian Mess hitam. Sebelum ini dilarang memakai pakaian formal hitam, pakaian baru huru-hara hitam membawa keperluan untuk chevrons dengan aluminium metalik pada latar belakang hitam. Jalinan bersulam ini masih digunakan untuk pakaian bermasalah pada masa ini.

JANUARI 1967 - Penciptaan Ketua Sarjan Tentera Udara (CMSAF) dengan lambang tersendiri.

22 OGOS 1967 - Pada hari ini, papan seragam mula meneroka kaedah untuk melekatkan lambang pangkat terdaftar pada baju hujan. Masalah ini akan membingungkan lembaga sehingga tahun 1974.

19 OKTOBER 1967 - Gred, tajuk, dan terma-terma udara dikemaskini. Untuk membuat perubahan berikut, dan untuk memulihkan status NCO kepada gred E-4: Airman Basic (tiada jalur), Airman (satu jalur), Kelas Pertama Airman (dua jalur), Sarjan (tiga jalur), Sarjan Sarjan melalui Ketua Sarjan Sarjan, dan Sarjan Pertama, tidak ada perubahan.

Perubahan tajuk untuk gred gaji E-4 dari Kelas Pertama Airman kepada Sarjan memulihkan status NCO yang hilang pada gred ini pada tahun 1952 apabila Tentera Udara menggunakan tajuk baru. Ketinggian status E-4 untuk NCO juga menyelaraskan gred Tentera Udara dengan perkhidmatan lain dan pengiktirafan tahap kelayakan dan prestasi yang diperlukan oleh pejuang di gred E-4. Pengangkat udara tidak boleh dinaikkan pangkat ke E-4 sehingga memenuhi syarat pada tahap 5 kemahiran, betul-betul kelayakan yang diperlukan untuk kenaikan pangkat kepada Sarjan Staf. Sebagai faedah sampingan, prestij yang diperoleh daripada memulihkan status dan keistimewaan NCO ke gred E-4 datang pada ketika pengembara menghampiri titik pengenahan pertama mereka.

Pada masa itu, Tentera Udara mengalami kerugian drastik kerana ramai yang tidak mendaftar semula. Adalah difahamkan bahawa mencapai status NCO 26 pada akhir pendaftaran pertama akan membantu pengekalan.

25 NOVEMBER 1969 - Lembaga seragam bertemu pada hari ini dan meluluskan memakai chevrons latar belakang hitam dengan jalur warna aluminium dan bintang pada jaket beruban putih dan kot seragam putih tidak formal sebagai pengganti chevrons putih yang diberi kuasa. Chevrons putih putih dibenarkan untuk dipakai sehingga 1 Januari 1971, pada masa itu chevron hitam pada pakaian seragam itu wajib. Jalur putih-putih telah digunakan sejak tahun 1959.

11 OGOS 1970 - Lembaga seragam itu mengarahkan kakitangan yang terdaftar memakai chevrons tiga inci pada tan 1505 baju lengan pendek tan.

4 DISEMBER 1970 - Untuk mencari chevron yang sesuai untuk anggota yang terdaftar untuk dipakai pada jas hujan mereka, papan seragam meluluskan konsep letupan pangkat plastik yang boleh dipakai pada kolar. Di samping itu, penggunaan chevron plastik itu telah dibangunkan untuk digunakan pada jaket biru dan kemeja yang ringan.

21 SEPTEMBER 1971 - Selepas pelbagai tindak balas kepada chevron plastik, papan seragam mencadangkan ujian lapangan yang lebih lanjut, menggunakan chevron kolar plastik dan logam pada baju jaket lelaki dan wanita, jaket biru ringan, topcoat, baju utiliti dan pakaian seragam perubatan organisasi.

23 OGOS 1974 - Jeneral David C. Jones, Ketua Staf USAF meluluskan memakai chevron kolar logam oleh kakitangan yang terdaftar di jas hujan, topcoat pilihan lelaki, jaket biru ringan, putih perubatan dan pergigian dan kot pengendali makanan. Ini mengakhiri perbahasan tujuh tahun yang bermula pada tahun 1967. Walau bagaimanapun, General Jones menekankan bahawa penggunaan lengan tradisional lengan baju seragam yang lain dikekalkan pada tahap maksimum praktikal.

30 DISEMBER 1975 - E-2 melalui E-4 peringkat chevrons telah dikaji semula pada bulan Disember 1975 semasa mesyuarat CORONA TOP yang memeriksa satu pertubuhan yang dicadangkan oleh tiga peringkat organisasi yang dicadangkan. Kriteria baru untuk kemajuan status NCO telah diputuskan dan diumumkan kepada arahan utama pada 30 Disember 1975. Aspek utama program baru adalah lambang baru untuk Airmen Kanan dan di bawah. Lencana akan memaparkan bintang biru bukan bintang perak di tengah-tengah chevrons.

JANUARI-FEBRUARI 1976 - Untuk memulakan perubahan pada 1 Mac 1976, hubungan dengan Institut Heraldry dan Angkatan Tentera dan Perkhidmatan Pertukaran Tentera Udara mula memastikan bahawa lambang baru akan tersedia. Walau bagaimanapun, terdapat kesukaran untuk mendapatkan chevron bintang biru baru kerana masa utama yang dikehendaki oleh industri pakaian untuk menukar kepada lambang baru. Pada 27 Januari 1976, Institut Heraldry menasihatkan industri pakaian keperluan Tentera Udara yang baru, dan pada 12 Februari 1976 pejabat Angkatan Tentera dan Perkhidmatan Pertukaran Tentera Udara (AAFES) pejabat Penasihat menasihatkan Tentera Udara bahawa sumber-sumber lambang akan bersedia untuk membekalkan oleh 1 Mac seperti yang dikehendaki.

Walau bagaimanapun, lewat Februari, jelas bahawa industri pakaian tidak dapat menyokong tarikh 1 Mac. Oleh itu, arahan utama telah dimaklumkan oleh TLDM untuk menangguhkan pelaksanaan pangkat baru hingga 1 Jun 1976.

1 JUN 1976 - Kerana kesulitan yang dihadapi dalam memperoleh lencana baru di semua pangkalan di seluruh Angkatan Udara, Pejabat Kepegawaian Dasar yang dikonsolidasikan diminta untuk memastikan bahwa Pangkalan Pakaian dan Bursa Pangkalan Basis mengambil tindakan untuk memastikan ketersediaan lencana baru memenuhi persyaratan pada pemasangannya.Keadaan ini adalah rumit dengan pemindahan tanggungjawab untuk Penjualan Pakaian Tentera kepada Angkatan Tentera dan Perkhidmatan Pertukaran Tentera Udara dalam tempoh ini. Keputusan akhir adalah keputusan untuk AAFES untuk "memaksa" keperluan untuk setiap pangkalan terus ke Pusat Khidmat Pertahanan Personel selama 90 hari pertama setelah pelaksanaan pada 1 Juni 1976.

Jualan Pakaian tentera kepada Tentera dan Perkhidmatan Pertukaran Tentera Udara dalam tempoh ini. Keputusan akhir adalah keputusan untuk AAFES untuk "memaksa" keperluan untuk setiap pangkalan terus ke Pusat Khidmat Pertahanan Personel selama 90 hari pertama setelah pelaksanaan pada 1 Juni 1976.

Maklumat ihsan Perkhidmatan Berita Tentera Udara A.S., dan Agensi Penyelidikan Sejarah Tentera Udara