Bagaimana Melengkapkan Buku Log Pemandu Lori

Dengan betul mengisi jam perkhidmatan log adalah perkara undang-undang persekutuan untuk pemandu trak, serta dasar syarikat. Pentadbiran Keselamatan Pembawa Motor Persekutuan (FMCSA) memerlukan kayu balak untuk menjadi terkini melalui perubahan status tugas terakhir. Waktu pelanggaran perkhidmatan boleh berkisar dari $ 1,100 hingga $ 10,000 setiap kejadian, jadi mengekalkan log anda diperlukan untuk melindungi diri anda dan syarikat anda.

Sekiranya anda belum melakukannya, anda harus mengikut kebiasaan mengisi log anda setiap hari. Adalah mudah untuk menjadi leka atau pelupa apabila mengisi balak ini. Mereka tidak diperiksa setiap hari oleh Jabatan Pengangkutan (DOT), jadi ia boleh menjadi tugas yang terus ditekan ke tepi jalan atau bahagian bawah senarai keutamaan anda. Itu boleh kembali menghantui anda nanti. Pegawai DOT boleh memotong anda sedikit kendir jika log kertas anda tidak dikemas kini pada minit itu, tetapi sekali lagi, dia tidak boleh.

Peranti Pembalakan Elektronik

Logam kertas akan menjadi usang pada 16 Dis, 2019, sebagai Peranti Pembalakan Elektronik (ELD) diperlukan oleh tarikh tersebut, dan mereka telah digunakan oleh banyak syarikat trak kerana industri ini beralih kepada teknologi baru. ELD menggunakan teknologi GPS untuk lebih tepat mengesan pemandu. Walau bagaimanapun, banyak pemandu lori terus bergantung kepada kayu balak, yang dijual oleh beberapa syarikat dan juga terdapat di kebanyakan trak berhenti.

Apa Log Kertas Termasuk

Bahagian utama log biasa ialah carta dengan empat bahagian 24 kotak, setiap kotak mewakili satu jam. Empat bahagian dipecahkan seperti: tugas luar, tidur, memandu, dan bertugas (tidak memandu). Untuk mengisi carta, anda harus melukis garis melalui jam dalam bahagian yang sesuai yang mewakili apa yang anda lakukan pada masa itu. Contohnya, jika anda memandu dari pukul 8 pagi hingga tengah hari, anda akan melancarkan garis melalui empat jam dari bahagian memandu.

Log harian juga biasanya merangkumi bahagian untuk tarikh, nama pemandu, nombor pekerja pemandu jika berkenaan, nombor perkapalan, nombor traktor, dan jam dari tujuh hari sebelumnya.

Sesetengah balak mempunyai banyak bahagian yang tidak selalu perlu diisi, jadi dengan menggunakan balak tersebut dan meninggalkan bahagian kosong boleh menimbulkan persoalan untuk pegawai DOT yang mungkin tidak menyadari apa yang harus diisi oleh pemandu atau tidak. Sebagai contoh, seksyen rekap bukan merupakan keperluan FMCSA. Memandangkan kenyataan ini, membeli kertas kayu yang hanya mempunyai maklumat asas mengenai mereka. Jika borang buku log anda mempunyai bahagian tambahan untuk maklumat tambahan yang anda tidak perlu mengisi, masukkan jalan pintas panjang melalui bahagian tersebut.

Ini boleh membantu semasa pemeriksaan di tepi jalan apabila seseorang pegawai mungkin tidak setakat mungkin pada keperluan pembalakan. Jalur panjang menunjukkan bahawa maklumat itu tidak diperlukan.

Di bawah adalah apa yang diperlukan untuk muncul dalam log anda:

• The alamat pejabat utama biasanya alamat syarikat pengangkut motor.
• The terminal rumah adalah alamat isu penghantar dari.
• Kerosakan dan kemalangan mesti didokumenkan pada waktu yang sesuai bersama dengan bandar dan negeri di mana kerosakan atau kemalangan berlaku. Perkataan "kerosakan" atau "kemalangan" mestilah ditulis dalam log jika berlaku.
• Log anda mesti dibaca dan termasuk anda tandatangan.
• Log anda mesti dihidupkan ke pembawa motor anda dalam masa 13 hari menurut undang-undang persekutuan. Pembawa motor anda mungkin memerlukan log yang akan dimatikan lebih cepat daripada ini.

• Nama bandar mesti dinyatakan sepenuhnya. Tiada singkatan dibenarkan. Sebagai contoh, Indy tidak boleh diterima Indianapolis.
• Negeri boleh disingkat. Sebagai contoh, ia boleh diterima untuk menulis Indianapolis, Ind.
• Jika anda memandu pelbagai peralatan dalam satu hari, setiap peralatan mestilah disenaraikan pada kertas akhbar.
• Awal semua perubahan dibuat untuk log kertas anda.

Log yang Dikembalikan untuk Pembetulan

Kadang kala log dikembalikan untuk pembetulan, dan ini biasanya untuk kesilapan kecil, seperti medan alamat yang tidak diisi dengan betul, dokumen penghantaran yang hilang, atau jam memandu / tugas bertugas tidak ditambah dengan betul.

Buku Log palsu

Penalti kerana melanggar syarat perkhidmatan jam ada untuk keselamatan pemandu trak dan lain-lain di jalan raya. Tiada siapa yang mahu memandu di lebuh raya dengan pemandu lori atau lori yang terlalu banyak bekerja, dan pemandu tidak mahu terlalu banyak bekerja dengan syarikat trak yang mungkin tidak peduli bagaimana pemandu mereka lelah. Walau bagaimanapun, ada motivasi untuk pemandu bekerja lebih lama daripada apa yang ditunjukkan oleh buku log mereka atau bagi syarikat trak untuk menggalakkan pemandu mereka berbuat demikian.

Pemandu lori sering dibayar oleh batu, jadi semakin banyak mereka memandu, lebih banyak wang yang mereka buat. Dan syarikat pengangkutan sering perlu memenuhi tarikh akhir yang ketat, yang boleh memberi motivasi kepada mereka untuk mendorong pemandu mereka lebih daripada yang seharusnya.

Terdapat beberapa bendera merah yang mungkin menunjukkan log yang dipalsukan, menurut Meja Bulat Aksi Kemalangan Lori. Sebagai contoh, jika log menunjukkan truk memandu lebih daripada 300 batu dalam empat jam, ia mungkin tidak tepat. Sama ada pemandu sedang mempercepatkan atau dia tidak jujur ​​tentang berapa banyak masa yang dibawanya ke jarak jauh. Satu lagi contoh biasa adalah log yang tidak menunjukkan variasi di antara pelbagai larian dengan titik permulaan dan akhir yang sama. Harus ada persamaan setiap kali jalan yang sama dibuat, tetapi elemen seperti lalu lintas dan cuaca juga harus menyebabkan variasi yang sedikit.

Sekiranya variasi itu tidak ada, ia adalah pertaruhan baik log pemandu adalah palsu.