Peraturan Soket Coklat: Apakah Ia dan Siapa Yang Perlu Menggunakannya?

Peraturan Cockpit Sterile adalah peraturan penerbangan persekutuan yang diberlakukan pada tahun 1981 selepas siri kemalangan berlaku apabila juruterbang menjadi terganggu semasa fasa penerbangan kritis. Apa yang kita ketahui sebagai "peraturan kokpit steril" diterangkan dalam petikan di bawah dari Peraturan Penerbangan Persekutuan, 1 4 CFR 121.542 - TUGAS LEMBAGA HARTA TANAH (Bahagian 121 peraturan penerbangan persekutuan berkaitan dengan keperluan operasi untuk operasi domestik, bendera dan tambahan).

Peraturan ini adalah sama seperti yang dijumpai dalam 14 CFR 135.100 - Tugas Krew Penerbangan (Bahagian 135 FARs mengawal keperluan operasi untuk komuter dan operasi atas permintaan dan peraturan yang mentadbir orang yang berada di dalam pesawat itu.)

Siapa yang Perlu Ikut Peraturan ini

Kedua-dua Pengendali Bahagian 121 dan Bahagian 135 mesti mematuhi peraturan kokpit yang steril, yang menghadkan perbualan yang tidak berkaitan semasa "fasa kritikal penerbangan" - teksi, berlepas, pendaratan, dan operasi di bawah paras 10 kaki maksudnya paras laut.

14 CFR 121.542 - TUGAS LEMBAGA HARTA TANAH

(a) Tiada pemegang sijil boleh menghendaki, atau tidak, apa-apa kewajipan penerbangan yang dilakukan, apa-apa kewajipan semasa fasa penerbangan kritikal kecuali tugas yang diperlukan untuk pengendalian selamat pesawat itu. Tugas-tugas seperti syarikat memerlukan panggilan yang dibuat untuk tujuan keselamatan yang tidak berkaitan seperti mengarahkan bekalan galley dan mengesahkan sambungan penumpang, pengumuman yang dibuat kepada penumpang yang mempromosikan pengangkut udara atau menunjuk tempat menarik, dan mengisi gaji syarikat dan rekod yang berkaitan tidak diperlukan untuk operasi pesawat selamat.

(b) Tiada anggota penerbangan boleh terlibat dalam, atau tidak ada mana-mana juruterbang dalam permit perintah, apa-apa aktiviti semasa fasa penerbangan kritis yang boleh mengalihkan apa-apa cawangan penerbangan dari pelaksanaan tugasnya atau yang boleh mengganggu dengan apa-apa cara dengan cara yang betul menjalankan tugas tersebut. Kegiatan seperti makan makanan, melibatkan diri dalam perbualan yang tidak penting dalam kokpit dan komunikasi yang tidak penting antara anak kabin dan kabin kokpit, dan membaca penerbitan yang tidak berkaitan dengan perlakuan penerbangan yang betul tidak diperlukan untuk operasi selamat pesawat.

(c) Bagi maksud seksyen ini, fasa kritikal penerbangan termasuk semua operasi darat yang melibatkan teksi, berlepas dan mendarat, dan semua operasi penerbangan lain yang dijalankan di bawah 10,000 kaki, kecuali penerbangan pelayaran.

NOTA: Teksi ditakrifkan sebagai pergerakan pesawat di bawah kuasa sendiri di permukaan lapangan terbang. ''

Doc. No. 20661, 46 FR 5502, 19 Januari 1981

Bilakah Peraturan Cockpit Steril Memohon

Menurut satu laporan yang dilakukan oleh ASRS, yang menganalisis beberapa kemalangan di mana juruterbang tidak mematuhi peraturan kokpit steril, peristiwa ketidakpatuhan ini membawa kepada insiden dan kesilapan seperti:

• Penyimpangan ketinggian
• Penyimpangan kursus
• Pelanggaran landasan
• Kegelisahan am tanpa kesan sampingan yang spesifik
• Pengunduran atau pendaratan tanpa pelepasan
• Berhampiran perlanggaran udara pertengahan disebabkan oleh ketidakmampuan dan gangguan.

Menurut laporan ASRS, banyak cerita perintis yang dianalisis berikutan kejadian ini termasuk kenyataan dari juruterbang mengakui bahawa mematuhi peraturan kokpit steril mungkin telah menghalang kejadian atau kemalangan itu.

Walaupun juruterbang yang beroperasi di bawah Bahagian 91 dari FAR (penerbangan umum, contohnya) tidak dikehendaki mengikuti aturan kokpit steril, ia adalah satu amalan biasa. Kebanyakan juruterbang mematuhi peraturan (dan harus mematuhi peraturan) tanpa mengira jenis operasi.