Penyelenggaraan Helikopter (2A5X2) - Penerangan AFSC

Tentera Udara mempunyai hampir 200 helikopter dalam senjata pesawatnya. Helikopter adalah yang berikut:

HH-60 Pave Hawk - Sikorsky membuat helikopter MH-60G / HH-60G Pave Hawk digunakan terutamanya untuk mencari dan menyelamat dengan Tentera Udara Amerika Syarikat. Pencarian dan penyelamatan memerangi menggunakan pasukan operasi khas boleh dijalankan pada waktu siang atau malam dalam persekitaran yang bermusuhan serta melakukan pencarian dan penyelamatan awam dalam misi pemindahan medis kecemasan (MEDEVAC) dalam bidang bencana di dalam dan di luar negara apabila diperlukan.

UH-1N Twin Huey - Tentera Udara telah melancarkan helikopter utiliti ini lebih dari 50 tahun dan mempunyai rancangan untuk terus menggunakan pesawat model UH-1 ini untuk bertahun-tahun lagi. Dengan meneruskan dan memodenkan UH-1N mereka secara berterusan, helikopter akan terus menangani keperluan penerbangan Tentera Udara dan meningkatkan keupayaannya.

TH-1H Iroquois - Helikopter TH-1H Iroquois adalah mesin latihan perintis Tentera Udara yang digunakan sejak tahun 1959. Program Latihan Pilot Tentera Udara mempunyai lebih daripada 30 perkhidmatan ini tanpa penggantian masa depan di kaki langit.

Lelaki dan wanita untuk menjaga pesawat ini ialah Helikopter Penyelenggaraan Penyelenggara dengan Kod Khusus 2A5X2.

Ringkasan Khas:

Penyelenggaraan Helikopter (2A5X2) melaksanakan dan menyelia fungsi dan aktiviti penyelenggaraan helikopter dan mempunyai tugas dan tanggungjawab berikut:

• Pemeriksaan, pembaikan, penyelenggaraan, dan perkhidmatan helikopter dan peralatan sokongan (SE). Mengekalkan borang dan rekod pesawat.
• Menjalankan fungsi ketua krew.
• Menyelesaikan masalah, memeriksa, membaik pulih, dan perkhidmatan pesawat udara, sistem dan peralatan yang berkaitan dengan helikopter. Pemeriksaan dan pemeriksaan secara cekap struktur dan sistem helikopter.
• Periksa komponen yang dipasang untuk operasi yang betul.
• Melaraskan, menyelaraskan, dan menentukur sistem pesawat.
• Rig, trek, dan baki sistem pemutar.
• Memeriksa kebocoran bahan bakar, kakisan, pakai tayar, kerosakan kulit, dan retak pada pesawat.

• Melengkapkan tugas penyelenggaraan mesin dan pengendalian tanah.
• Menyediakan dan menyenggara rekod pemeriksaan dan penyelenggaraan.
• Mengendali, memeriksa, dan menyemak kebolehcapaian berkuasa dan bukan berkuasa SE.
• Inventori dan memeriksa peralatan misi alternatif.
• Menyimpan dan menyediakan pesawat untuk penghantaran, dan melakukan pemulihan kemalangan.
• Menyediakan pesawat untuk bergerak ke dan dari storan.
• Membongkar helikopter untuk penghantaran dan pemasangan semula.
• Mengeluarkan pesawat yang dilumpuhkan.
• Menggunakan peralatan pemulihan kecemasan.

  Menasihati masalah menjaga helikopter dan SE berkaitan.

• Menggunakan arahan teknikal untuk mendiagnosis dan menyelesaikan masalah penyelenggaraan pada sistem kerangka pesawat dan sistem enjin.
• Tafsirkan penemuan pemeriksaan dan menasihati prosedur penyelenggaraan untuk membaiki pesawat dan peralatan yang berkaitan.
• Melaksanakan fungsi pengurusan kakitangan dan penyeliaan.
• Menyelaras dan menyesuaikan pelan penyelenggaraan harian individu dan unit.
• Mengawasi dan membantu dalam melancarkan dan memulihkan pesawat.
• Memastikan pematuhan arahan pengurusan penyelenggaraan.
• Memulakan kekurangan pesanan teknikal dan laporan kekurangan kualiti produk.

• Menyemak ringkasan kutipan data penyelenggaraan untuk menentukan trend, keberkesanan pengeluaran, dan kawasan yang memerlukan tindakan pembetulan.

Kelayakan Specialty:

Pengetahuan. Pengetahuan adalah mandatori: prosedur bekalan; teori elektrik; prinsip mekanikal yang digunakan untuk pesawat; teori penerbangan; prinsip hidraulik; konsep dan aplikasi arahan penyelenggaraan; pelaporan data penyelenggaraan; penggunaan pesanan teknikal; dan pengendalian, penggunaan dan pelupusan sisa dan bahan berbahaya yang sesuai.

Pendidikan. Untuk masuk ke dalam kepakaran ini, penyiapan sekolah tinggi adalah wajar, dengan kursus dalam mekanik, fizik, hidraulik, dan elektronik.

Latihan. Untuk anugerah AFSC 2A532X, penyiapan akhir kursus penyelenggaraan helikopter asas wajib adalah wajib.

Pengalaman. Pengalaman berikut adalah wajib bagi penganugerahan AFSC yang ditunjukkan:

2A552. Kelayakan dan pemilikan AFSC 2A532X. Juga, pengalaman dalam fungsi seperti membaikpulih dan mengekalkan pesawat dan sistem helikopter, dan tanah berkuasa dan tidak berkuasa SE.

2A572. Kelayakan dan pemilikan AFSC 2A552. Juga, pengalaman melaksanakan atau mengawasi fungsi-fungsi seperti memasang, membaikpulih, memeriksa, menyelenggarakan, atau membongkar pesawat dan sistem helikopter, dan tanah berkuasa dan tidak berkuasa SE.

Lain-lain. Untuk memasuki keistimewaan ini, penglihatan warna normal seperti yang ditakrifkan dalam AFI 48-123, Peperiksaan dan Piawaian Perubatan, adalah wajib.

Kekuatan Req: N

Profil Fizikal: 333132

Kewarganegaraan: Ya

Skor Keterbatasan yang Diperlukan: M-56.

Latihan teknikal:

Kursus #: J3AQP2A532A 002

Panjang (Hari): 92

Kursus #: J3ABP2A532A 002

Panjang (Hari): 20

Kemajuan Tentera Udara Masa Depan

Jika anda sedang mempertimbangkan untuk memajukan kerjaya Tentera Udara anda dan mahu terbang satu hari helikopter: Untuk menjadi juruterbang helikopter Tentera Udara, anda mesti menjadi seorang pegawai, melengkapkan latihan helikopter Juruteknik Prajurit Bersama Juruteknik Bersama (JSUPT) di Pangkalan Angkatan Darat di Fort Rucker, Ala Terdapat tiga fasa latihan perintis yang biasanya mengambil masa 54 minggu. Graduan program latihan helikopter boleh memilih untuk menjadi UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (Bahagian satah dan Helikopter) atau Juruterbang Pengajar Tugas Pertama.