ABC Landings Kecemasan dalam Pesawat Kecil

Salah satu pengajaran pertama yang diajar kepada juruterbang pelajar semasa latihan penerbangan awal mereka ialah bagaimana melakukan pendaratan kecemasan dalam kapal terbang kecil. Di setiap peringkat latihan juruterbang, dari juruterbang sukan ke juruterbang penerbangan, situasi kecemasan dilatih. Ia boleh menjadi saraf-wracking untuk pelajar ingat semua perkara yang sepatutnya apabila tekanan berlaku semasa keadaan kecemasan sebenar, jadi simulasi kecemasan demi amalan adalah perlu. Sekiranya anda tidak dapat mengekalkan kerintuhan anda semasa latihan manuver latihan, anda akan kehilangannya dalam keadaan kecemasan yang sebenar juga.

Salah satu cara untuk melakukan pendaratan kecemasan yang sempurna, yang digunakan oleh pengajar penerbangan di mana-mana, adalah semudah mengingati "ABC" anda. Bantuan ingatan ini berfungsi dengan baik kerana ia menyusun prosedur rumit menjadi format mudah yang mudah diingat.

Saya tidak menyokong bahawa pelajar mengabaikan senarai semak. Sebenarnya, akronim "ABC" melibatkan sekurang-kurangnya satu senarai semak, tetapi ia meletakkan kecemasan ke dalam perspektif yang agak baik untuk juruterbang, membolehkannya memberi keutamaan dengan mudah dan mengekalkan kawalan positif terhadap keadaan.

A = Airspeed

Perkara yang paling penting dalam keadaan kecemasan, terutamanya dengan kegagalan enjin atau kebakaran, adalah untuk mengekalkan kelajuan udara yang sesuai dan memangkas kapal terbang supaya anda dapat melepaskan tekanan kawalan dan memberi tumpuan kepada tugas-tugas lain sebagai juruterbang. Sekiranya enjin anda gagal dalam pesawat kecil, perkara pertama yang perlu anda lakukan adalah untuk mengekalkan kelajuan terbaik pesawat. Kelajuan luncur terbaik boleh didapati dalam buku panduan operasi perintis untuk kapal terbang anda. Mengekalkan kelajuan ini memastikan anda memaksimumkan julat anda supaya anda mempunyai lebih banyak jarak dan masa untuk menetapkan diri anda untuk pendaratan yang bagus dan melengkapkan senarai semak yang sesuai.

Keadaan kecemasan lain yang sering diamalkan kami mempersiapkan diri adalah api enjin, yang memerlukan sikap melampau yang melampau sebagai usaha untuk turun ke tanah dengan cepat untuk pendaratan. "A" terpakai untuk keadaan ini juga, kerana anda ingin mengekalkan kelajuan udara yang telah ditetapkan yang diperlukan untuk lingkaran cepat turun ke tanah (biasanya ke arah arka kuning pada penunjuk arah udara, tetapi tidak lebih cepat daripada kelajuan garis merah untuk amalkan penerbangan atau anda boleh menyebabkan kerosakan struktur!

B = Tempat Terbaik ke Tanah

Selepas anda menetapkan kelajuan pantas untuk kapal terbang anda, perkara kedua yang paling penting untuk dilakukan ialah mencari tempat untuk mendarat. Jika anda berada di tengah-tengah tempat, biasanya tidak terlalu sukar untuk mencari padang untuk mendarat. Ia mungkin mencabar untuk mencari tempat yang baik untuk mendarat jika anda berada di kawasan sesak. Anda akan dapat mencari tempat dengan pantas sama ada dengan cara, tetapi ada beberapa perkara yang perlu dipertimbangkan sebelum anda tergesa-gesa membuat keputusan.

Pilih kawasan pendaratan dari orang atau bangunan. Bidang adalah pilihan yang baik tetapi berhati-hati kerana sering terdapat parit besar, parit pengairan dan saluran kuasa di sekelilingnya. Sebaik sahaja anda mencari tempat untuk mendarat, cubalah untuk menetapkan corak trafik biasa untuk pendekatan anda, mengingat untuk mendarat ke dalam angin apabila mungkin. Pada ketika ini, anda akan gembira pengajar anda membuat anda mengamalkan landasan lembut yang banyak!

C = Senarai Semak

Hanya selepas anda menubuhkan kelajuan terbaik dan menuju ke tempat pendaratan anda sebaiknya anda memulakan senarai semak kecemasan. Untuk kegagalan enjin, ia sepatutnya melakukan sesuatu seperti ini:

• Pemilihan bahan api: KEDUA
• Primer: IN / LOCKED
• Pompa Bahan Api: PADA
• Campuran: RICH
• Carb Heat: ON
• Magnetos: CYCLE

Kemudian anda akan mahu melengkapkan senarai periksa mendarat, yang boleh menjadi seperti ini:

• Pemilihan Bahan Api: OFF
• Campuran: IDLE / CUTOFF
• Mags: OFF
• Flaps: Seperti yang diperlukan
• Switch Master: OFF (selepas membuat panggilan radio terakhir)
• Seatbelts: ON
• Pintu: UNLATCHED

Catatan: Senarai semak adalah contoh sahaja-rujuk buku panduan operasi pesawat anda untuk senarai semak kecemasan yang sebenar!

Senarai semak ABC memudahkan para juruterbang ingat apa yang perlu dilakukan semasa kecemasan dalam penerbangan. Ia adalah satu akronim yang mudah untuk diingat dan membantu menyusun keutamaan supaya pesawat perintis tidak terharu. Berlatih dengan ABC dalam fikiran boleh membuat keadaan kecemasan yang simulasi dan kecemasan sebenar kurang tertekan bagi juruterbang.