Perbezaan Antara Pesawat Berat dan Besar

Pesawat terbang dibahagikan kepada kategori yang berbeza berdasarkan berat pesawat. Adalah biasa untuk mendengar pesawat yang dirujuk sebagai "besar" atau "berat," tetapi adakah anda tahu perbezaan di antara keduanya? Berikut adalah faktor-faktor Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) menganggap apabila menentukan kategori berat untuk pesawat yang berbeza.

Perkara pertama yang diketahui ialah FAA mentakrifkan pesawat (dan ciri-ciri mereka) secara berbeza untuk pengendali pesawat daripada pengawal trafik udara. Sebagai contoh, istilah "berat" digunakan oleh pengawal trafik udara untuk menentukan minimum pemisahan, kelajuan, kadar pendakian dan pelbagai ciri lain dari pesawat. Walau bagaimanapun, istilah yang sama tidak bermakna kepada juruterbang, kecuali untuk menunjukkan bahawa apabila pengawal trafik udara menggunakan perkataan "berat" di depan panggilan telefon pesawat, juruterbang harus berhati-hati untuk pergolakan bangun.

Pesawat berat vs Besar vs Pesawat Kecil

Di samping itu, istilah "besar" berkenaan dengan pesawat bermakna satu perkara untuk mengawal pengawal lalu lintas dan satu lagi perkara kepada juruterbang.

A berat pesawat, mengikut Dasar Kawalan Lalulintas Udara FAA, Pesanan JO 7110.65V, berkuatkuasa 3 April 2014, adalah satu yang mampu daripada mengambil berat pada berat £ 300,000 atau lebih. Perkataan utama mampu - sebuah pesawat boleh beroperasi dengan kurang daripada 300,000 paun semasa berlepas dan masih dikelaskan sebagai "berat" di bawah dasar kawalan lalu lintas udara ini.

A besar pesawat adalah satu dengan berat berlepas maksimum yang diperakui melebihi 41,000 pound dan kurang daripada 300,000 pound.

A kecil pesawat adalah satu dengan berat berlepas maksimum yang diperakui sebanyak 41,000 pound.

Untuk juruterbang, takrif a besar pesawat diambil dari Kod Peraturan Persekutuan, CFR 1.1, yang mentakrifkan pesawat besar sebagai pesawat dengan berat berlepas maksimum yang disahkan lebih daripada 12,500 pound. Sebaliknya, a kecil pesawat adalah satu dengan berat berlepas maksimum yang dibenarkan sebanyak 12,500 pound. Jadi, mengapa perkara itu berlaku?

Satu aplikasi praktikal istilah ini adalah untuk menentukan pesawat yang mana perintis disahkan untuk terbang, atau keistimewaan dan batasan perintis untuk sijil perintisnya. Juruterbang yang memiliki sijil perintis Tanah Percubaan Single-Engine Tanah, sebagai contoh, secara sah dibenarkan untuk terbang mana-mana pesawat enjin tunggal kecuali kapal terbang yang berkuasa besar atau turbo, salah satu daripadanya memerlukan penarafan jenis tertentu. Semua pesawat besar (melebihi 12,500 paun) memerlukan juruterbang untuk mempunyai penarafan jenis khusus untuk pesawat itu.