Pasukan Pemindahan Udara Aeromedical

Di mana-mana sahaja di GULF - Tersebar di pangkalan hadapan ini adalah pasukan medis bersengkang yang sedikit tetapi ketat beberapa pasukan yang pernah memerhatikan. Tetapi sekiranya salah seorang daripadanya jatuh secara kritikal atau cedera, pejuang ini dengan cepat akan menjadi kawan terbaik mereka. Mereka akan cenderung kepada keperluan perubatan segera pesakit mereka ketika terbang beribu-ribu mil ke sebuah hospital tentera A.S. di Jerman atau hospital interim lain untuk menerima penjagaan sepenuh masa.

Para medik ditugaskan ke Skuadron / Penyerang Pengangkut Aeromedical Expeditionary 320, sebuah pasukan khusus yang pusat kerja utamanya adalah kabin atau kargo memegang pesawat terbang yang terbang beberapa batu tinggi. Semua ditempatkan dari Skuadron Pengangkut Aeromedikal 375 di Pangkalan Tentera Udara Scott, Ill.

Pasukan pengangkut aeromedikal lima orang biasanya terdiri daripada pengarah krew perubatan, jururawat penerbangan, juruteknik perubatan bertanggungjawab dan dua juruteknik pemindahan aeromedikal. Pasukan ini menyokong doktor dan jururawat penerbangan yang melengkapkan pasukan pengangkutan udara kritikal.

"Tanggungjawab saya sebagai jururawat penerbangan atau pengarah krew perubatan adalah untuk mengawasi pesakit, menjaga dokumen kerja, pastikan saya mendapat semua maklumat pesakit (butir-butir yang ditulis di carta) dan lulus semua maklumat pesakit kepada orang yang seterusnya adalah menjaga pesakit - jenis kuasa terakhir untuk semua perkara, "kata Kapten Paul Simpson.

Teknikal AE memulakan setiap misi dengan mempertimbangkan jenis pesawat yang akan mereka gunakan kerana pesawat udara yang berbeza memerlukan jenis peralatan perubatan dan konfigurasi sampah tertentu. Sementara pesawat utama mereka adalah C-9 Nightingale, yang terkenal dengan cross merah yang menonjol pada penegak menegak, medik-medik ini dilatih untuk mencapai misi mereka di atas pesawat C-17 Globemaster III dan C-141 Starlifter, atau di pesawat komersial Armada Udara Rizab Awam.

Sebelum berangkat ke pesawat, mereka mesti "mempamerkan" peralatan perubatan mereka dengan operasi dan pemeriksaan penentukuran. Inventori sering merangkumi segala-galanya dari monitor berteknologi tinggi, tangki oksigen dan pengawal selia kepada defibrillator - yang menggunakan doktor gerak voltan tinggi dalam keadaan kecemasan untuk memulihkan atau mengawal irama jantung pesakit.

"Apabila kita keluar ke pesawat, kita melihat bagaimana ia perlu ditubuhkan dengan oksigen dan perkara lain," kata Staf Sgt. Chassidy Dority. "Kemudian kami menentukan di mana kami akan meletakkan pesakit kami dan peralatan kami.Setelah itu semua diselaraskan dengan komander pesawat dan loadmaster … kita mula mengkonfigurasi pesawat.Biasanya pada masa itu, pesakit (bersedia untuk dibawa kapal), maka kami pastikan kami sentiasa berkomunikasi dengan (pengarah krew perubatan) dan jururawat penerbangan, membiarkan mereka tahu apa yang berlaku …"

Beberapa saat kemudian, juruteknik membawa pesakit mereka di atas kapal, memeriksa tanda-tanda penting dan selamatkan pesakit untuk berlepas. Setelah bawaan udara, tanda-tanda penting pesakit diperiksa semula dan penjagaan pesakit berterusan sepanjang penerbangan.

"Kita boleh bersedia untuk pergi dalam satu jam," kata Dority.

Medik yang digunakan telah menerima ujian misi dunia sebenar mereka awal dalam penggunaan mereka.

"Kami mendapat misi pertama kami ketika kami berada di sini kurang dari 18 jam," kata Simpson. Misi itu adalah untuk memindahkan seorang askar yang mengalami reaksi yang teruk terhadap vaksin cacarnya.

"Lelaki ini sangat sakit," kata Simpson mengenai pesakit, yang didiagnosis dengan suatu bentuk encephalitis, yang boleh menyebabkan pembengkakan otak yang membawa maut. Semasa penerbangan aerovac ke Jerman, lima medik AE bekerja rapat dengan CCATT untuk memastikan pesakit mereka stabil dan selesa. Dalam masa beberapa hari, pesakit pulih sepenuhnya dari penyakitnya.

"Kami semua bekerja bersama sebagai pasukan yang hebat," kata Simpson.

Walaupun prospek perang yang melanda di kaki langit, dan dengan itu berpotensi untuk banyak mangsa, medik yang dikerahkan ini mengatakan bahawa mereka yakin bahawa latihan dan pengalaman mereka telah menyiapkan mereka dengan baik.

"Saya berasa sangat yakin," kata Kapten Jeffrey Combalecer, jururawat penerbangan kedua. "Setakat yang disediakan untuk misi taktikal, kami telah melakukan itu di Scott selama bertahun-tahun.

"Kami telah bekerja selama tiga tahun ini," katanya, "tidak melakukan apa-apa kecuali latihan, pergi ke kelas setiap tahun untuk itu. Bagi saya, inilah sebabnya kami bersedia untuk misi ini."

Kakitangan sgt. Jason Robbins, seorang juruteknik AE, menggunakan analogi sukan untuk menerangkan peralihan berpotensi cepat unit ke mod operasi zaman perang.

"Ia seperti kami sedang bersiap untuk permainan besar, sentiasa latihan," katanya. "Apabila anda melancarkan, jurulatih menarik diri dari bangku simpanan, dan anda berasa seperti anda sebenarnya membuat perbezaan.

"Ini mungkin pengalaman paling operasional yang boleh diperoleh oleh siapa saja, dan di sini kita, begitu dekat dengan sempadan Iraq," kata Robbins. "Ini hanya masa yang lama sebelum anda perlu … beralih dari persekitaran latihan yang telah anda terbiasa dengan persekitaran di mana individu mengharapkan anda untuk memberikan tahap rawatan yang baik yang diperlukan untuk mengekalkan kehidupan mereka dan dapatkannya untuk penjagaan yang lebih pasti."

Robbins dan Palmer cepat berkongsi aspek kegemaran mereka tentang gaya hidup mereka.

"Persahabatan," kata Robbins. "Di hospital, anda masuk, melakukan peralihan anda, kemudian pulang ke rumah. Tetapi di aerovac, anda menghabiskan banyak masa bersama-sama, anda membina persahabatan, dan hebat."