Dashboard Di dalam Lori Semi: Tolok dan Alat

Papan pemuka di trak semi-trailer, dengan semua alat pengukur dan instrumen, membolehkan pemandu memantau lebih daripada sekadar prestasi enjin. Sama seperti juruterbang dalam kapal terbang, pemandu trak memperhatikan instrumen mereka untuk mengetahui keadaan kenderaan mereka.

Papan Pemuka: Semi Loji dan Instrumen Lori

Kenderaan bermotor komersil (CMV) adalah unik kepada spesifikasi pengeluar mereka. Walau bagaimanapun, anda boleh mengharapkan untuk mencari satu set standard alat dan tolok pada semua trak separuh.

Voltmeter: Voltmeter memaparkan keadaan cas bateri. Tiga bidang pada paparan bateri volt menunjukkan statusnya:

• Kawasan merah yang pertama menunjukkan jika bateri masih kurang.
• Kawasan hijau pertengahan menunjukkan jika bateri normal.
• Kawasan merah sebelah kanan menunjukkan keadaan overcharge.

Pengukur suhu enjin: Pengukur ini boleh ditandakan Air Temp atau Temp. Tolok ini memaparkan suhu penyejukan enjin. Bacaan normal akan jatuh antara 165 dan 185 darjah Fahrenheit.

Tolok tekanan minyak mesin: Pengukur tekanan minyak enjin akan mempunyai psi yang lebih tinggi (pound per inci persegi) apabila minyak sejuk. Apabila enjin menjadi panas, psi akan jatuh. Pembacaan normal berjalan dari 30 hingga 75 psi.

Tolok Pyrometer: Pyrometer memaparkan bacaan untuk suhu ekzos enjin. Tolok harus mempunyai julat suhu yang selamat dicetak di atasnya. Suhu yang tinggi menunjukkan masalah seperti:

• Kebocoran atau penyumbatan dalam sistem pengambilan udara atau ekzos udara
• Masalah pencucuhan bahan api
• Nisbah gear yang salah untuk beban, gred, atau ketinggian

Pengukur suhu penghantaran: Pengukur suhu penghantaran harus mempunyai bacaan dari 180 hingga 250 darjah.

Gandar Belakang dan Tolok Tolok Suhu Belakang: Tolok ini akan mempunyai jarak normal dari 160 hingga 220 darjah.

Tachometer: Tachometer memaparkan revolusi enjin seminit (RPM). Majukan nombor pada tachometer (juga dikenali sebagai tach) sebanyak 1,000 untuk mengira RPM anda.

Speedometer: Speedometer memaparkan kelajuan semasa anda, sama ada dalam batu sejam (MPH) atau kilometer per jam (KPH).

Odometer: Tolok ini memaparkan jumlah batu yang didorong oleh anda dan pada beberapa model keseluruhan jumlah mesin enjin keseluruhan.

Throttle: Pendikit digunakan untuk menetapkan kelajuan enjin atau RPM. Pendikit boleh digunakan dalam cuaca sejuk untuk memastikan teksi itu hangat sementara enjinnya tidak berfungsi. Setiap model trak berbeza dan jika tiada kawalan throttle, itu bermakna ia telah diganti dengan kawalan pelayaran elektronik.

Suis pencucuhan: Suis pencucuhan menyalakan elektrik unit kuasa.

Tolok Bahan Api: Tolok bahan api memaparkan bekalan bahan api semasa unit kuasa.

Tolok Penapis Bahan Api: Tolok ini menunjukkan keadaan penapis bahan api. Terdapat dua bahagian warna, putih dan merah. Zon merah menandakan penyumbatan dalam penapis bahan api.

Tolok penunjuk penapis udara: Penunjuk penapis udara penapis memantau suhu di luar kenderaan anda.

Suis Biasa Ditemui pada Dash CMV

Terdapat butang, suis, dan tuil untuk menyesuaikan dan mengawal wiper kaca, kawalan penghawa dingin, dan pelbagai ciri pada kebanyakan CMVs.:

Kawalan Berbeza Antara Gandar: Unit kuasa akan mempunyai suis khusus ini jika ia mempunyai gandar belakang dual dengan perbezaan antara gandar. Apabila dikunci, setiap batang dan roda gandar boleh beralih pada kelajuan yang berbeza apabila kenderaan bertukar.

Tukar Suis Hangat Sejuk: Suis ini khusus untuk cuaca sejuk apabila enjin mungkin sukar untuk dimulakan. Hidupkan suis ini untuk memanaskan semula enjin.

Suis brek ekzos: Suis ini dihidupkan apabila anda memerlukan kuasa perlahan tambahan. Ia amat berguna apabila pada gred curam atau apabila dimuatkan dengan berat.

Lampu Amaran Tambahan

• Lampu amaran tahap air
• Lampu amaran tahap minyak
• Lampu amaran udara yang rendah
• Lampu amaran vakum rendah
  • Lampu amaran akan memancarkan apabila ada yang salah dengan paras minyak, paras air, tekanan udara yang rendah, atau tekanan vakum yang rendah.
• Lampu rasuk yang tinggi
  • Cahaya harus diteruskan apabila rasuk tinggi dikerahkan. Suis lampu mungkin berada di papan pemuka, pada pemegang isyarat bertukar, atau di lantai berhampiran pedal anda.
• Lampu amaran kunci berlainan
  • Cahaya ini tetap selagi pembezaan anda berada dalam kedudukan terkunci.
• Mengecas cahaya amaran litar
  • Cahaya ini memberi amaran kepada anda jika bateri anda tidak dicas.
• Cahaya kunci Cab

Manual pemilik CMV adalah alat yang berguna untuk mencari suis dan tolok dan juga untuk menentukan amaran khusus mereka. Setiap kali anda berada dalam CMV baru, luangkan masa untuk menjadi biasa dengan papan pemuka. Cari manual pemilik dan baca dengan teliti sebelum mengendalikan kenderaan supaya jika anda menghadapi masalah, anda boleh mengetahui dengan cepat dan mungkin mendiagnosis masalah tersebut.