Bagaimana Flaperons Bekerja untuk Menstabilkan Pesawat

Selepas Penerbangan Malaysia 370 hilang pada tahun 2014, serpihan pertama yang ditemui adalah flaperon, menyebabkan ramai orang bertanya, "Apa sebenarnya flaperon?" Penerbangan 370 ialah Boeing 777 yang masih belum ditempatkan pada 2018, dengan kesemua 227 penumpang dan 12 anak kapal dianggap mati.

Flaperon yang ditemui adalah contoh kombinasi aileron dan flap sayap. Ailerons terletak di pinggir luar sayap pesawat dan membantu kawalan roll, dan sayap flaps terletak di sepanjang sisi sayap tepi untuk membantu dengan lif, kedua-dua membantu juruterbang dengan navigasi.

Flaperons adalah apa yang mereka bunyi-aileron dan flaps digabungkan menjadi satu, kawalan penerbangan bendalir. Pereka menyedari bahawa dengan menggabungkan dua fungsi, berat badan dikurangkan. Dan berat dalam pesawat menyamai bahan bakar dan wang, tentu saja.

Bagaimana Kerja Flaperons

Kawalan kawalan Ailerons mengenai paksi membujur pesawat. Dan flaps, seperti yang kita tahu, adalah kawalan hinged pada sayap yang boleh ditarik balik. Flaps menukar garis kord sayap (garis khayalan yang beralih dari pinggir terdepan ke pinggir belakang) dengan meningkatkan camber sayap apabila digunakan, dan mereka meningkatkan pekali angkat semasa penerbangan berkelajuan rendah. Penggunaan flap meningkatkan sudut serangan, menyebabkan sudut serangan yang diperlukan untuk menjadi kurang daripada biasa untuk jumlah daya yang sama yang dihasilkan.

Mengenai Boeing 777 dan pesawat lain, pesawat terbang adalah sebahagian daripada sistem kawalan penerbangan utama dan terletak di tepi bahagian tengah bahagian sayap. Pada Boeing 777, flaperon adalah bahagian sayap kecil tetapi bermanfaat untuk penerbangan dan digunakan terutamanya semasa konfigurasi penerbangan dan lambat untuk membantu menstabilkan penggelek pesawat. Dalam kedudukan yang ditarik balik, flaperon dibasahi dengan sayap, dan apabila ditarik balik, flaperon menghasilkan sejumlah besar seretan, yang sering bertindak sebagai spoiler.

Pada pesawat kecil, flaperon mungkin panjang lebar sayap, seperti flaperon yang terdapat pada beberapa kitplanes. Dengan flaps yang ditarik balik dalam kes ini, anda mempunyai kawalan aileron pada keseluruhan sayap, membolehkan pihak berkuasa roll yang baik dan tindak balas yang positif dan cepat dari input aileron. Dengan flaps dilanjutkan, juruterbang akan melihat banyak seretan dengan jumlah kawalan roll yang lebih kecil.

Pengaruh Reka bentuk untuk Flaperon

Perkembangan unsur-unsur sayap pesawat terbang-termasuk flaps, ailerons, dan flaperons-boleh dikesan pada bulu penerbangan pada burung. Pada sayap burung, ini dikenali sebagai remiges. Cara burung memanipulasi remik ini membantu mereka dalam penerbangan dengan memberi mereka kawalan ke atas perkara-perkara seperti arah dan angkat. Walaupun burung melakukan ini secara naluri, sayap pesawat (dan kawalannya yang sepadan) dalam banyak cara direka untuk meniru cara burung menggunakan sayap mereka.